- 主题:油电争论会在电池大规模老化之后落定
油电问题没什么好争的，电是国家策略，环保绿色是世界方向，水木上净是些没有知识的大聪明，连基本政策都不不知道。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 现在纯电车占比还不大，虽然有个别自燃现象，但大众基本还没有特别的感受，电驴倒是感受很多，因为电驴数量大且锂电安全性更差一些，纯电车这几年数量增加很多，再过些年电池使用时长上来了，其安全性的考验就真正到来，这么大容量的汽车锂电，而且装在车底，里边结构和材料稍微有点差池，一次自燃可以毁附近一大堆车，甚至带来生命安全威胁，远不是汽油车自燃所能比的，一旦自燃数量上来之后，大家可能会恐慌的。
: 如果纯电车在将来顺利过关，充分证明安全性，那应该会直接把汽油车包括混动扫到历史垃圾堆，现在还很难说，我个人反正暂时坚定不买纯电车。
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任何时代，守旧的低能人群都是大部分群体，新风潮都是少数人带领起来的，没知识的人消费只会盲从。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 而且那帮人就是键盘侠类型的
: 只会自己立个牌子自己打，其实就是顽固守旧，还非要为自己的选择找理由
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这就是守旧低能啊，知识信息不够了解，就会盲目的惧怕，人对自己不了解的东西会产生恐惧。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 然而并不是我们守旧，而是没必要下场做小白鼠
: 等绝大部分使用中的问题都被你们发现并解决后，我们再换电车就好了
: 你买的起的车，我们未必买不起；你所谓的高品质车生活，我们不需要带上全家去冒险体验。。
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蔚来等于电池终身质保，这个有啥可担心的？另外10年的车，油车也不值钱了，还谈啥保值率？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我虽然也认为电池大批量老化之后才能有结论。
: 倒不是主要因为自燃，电池管理的好的话，完全可以避免自燃。
: 而是电池大面积老化之后，续航里程大幅度下降，导致保值率特别低。
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谁也没逼着你租啊，可以买断电池啊
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 蔚来的电池租金比加油都贵，有什么意义？
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几年老化都无所谓，换电体系中，电池健康掉到90以下，就被替换掉了，可以一直用新的电池。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 蔚来的电池租金比加油都贵，有什么意义？
: 用不上10年，七八年电池就显著老化了。
: 就算10年，油车也比电车保值的多。
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你看，你能把买车和吃屎扯上关系，可见你的无知和愤怒是什么程度的，很可怜啊。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 你吃过屎吗？你对吃屎这件事恐惧不？
: 把低能挂在嘴上不如贴在你家卫生间的镜子上。。
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当初我买苹果手机时候比诺基亚也有优越感啊，体验好不是明显的么？别人用的爽你就能愤怒，低等人永远恨人有笑人无，你这体现的还是淋漓尽致啊。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 我一点不愤怒啊，
: 只是觉得你脑袋里边装的和嘴角上挂的东西，大家都比较恐惧，不知你自己恐惧不，照镜子的时候恶心不
: 买个破车都能买出优越感来，也不知道你多么高能
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确实是免费啊，有啥问题？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说的好像是免费似的。
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没有什么可不好把控的，换电体系内的电池维护不好，蔚来的新车就没法卖，这就是用户口碑的效应，蔚来现在为什么能成为唯一对标bba的品牌，靠的也是用户口碑。
更何况蔚来已经设计好了低健康电池的再利用方向，又有蔚能的金融效应，多换电池对蔚来是很积极的事情，这都是基于市场判断的结果。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 这个其实不好把控，全靠厂家自觉和监管的严格，可在天朝你敢对监管和资本家这么有信心？还是期待新技术解决安全问题，比如有人说的固态电池
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