- 主题:油电争论会在电池大规模老化之后落定
现在纯电车占比还不大，虽然有个别自燃现象，但大众基本还没有特别的感受，电驴倒是感受很多，因为电驴数量大且锂电安全性更差一些，纯电车这几年数量增加很多，再过些年电池使用时长上来了，其安全性的考验就真正到来，这么大容量的汽车锂电，而且装在车底，里边结构和材料稍微有点差池，一次自燃可以毁附近一大堆车，甚至带来生命安全威胁，远不是汽油车自燃所能比的，一旦自燃数量上来之后，大家可能会恐慌的。
如果纯电车在将来顺利过关，充分证明安全性，那应该会直接把汽油车包括混动扫到历史垃圾堆，现在还很难说，我个人反正暂时坚定不买纯电车。
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锂电池燃烧可不是小事，安全是不是问题，要看到时候老化电池燃烧的数量，这么大容量的锂电，烧起来可不是小电驴那种影响。
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 电池安全基本是技术问题，应该不至于影响电车的发展。但充电问题，很多人没有条件安装私桩，充电站分布不均，充电时间过长，后续会减少或取消现行的各种优惠，这些都会降低电车的竞争力。
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现在已经有些小区不给地库搞充电了，以后如果老化电池燃烧达到一定数量级，给不给进地库确实不好说，不过这都是猜测，将来的事走一步看一步，当然我个人看好以后会解决好安全的技术，但是现阶段个人还是谨慎。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 不能进地库……
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国家也不是推的每一个战略都能成，话别说太早，虽然我也看好将来能解决安全问题，但要等将来再看了，现阶段肯定谨慎为宜，让小白鼠们慢慢试呗
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 油电问题没什么好争的，电是国家策略，环保绿色是世界方向，水木上净是些没有知识的大聪明，连基本政策都不不知道。
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搞笑我可没有说纯电必定不行，到时候也许就解决了安全问题也未必，我说的是现阶段谨慎罢了，反正没强制我换电车，我继续开油车是自己的事。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 而且那帮人就是键盘侠类型的
: 只会自己立个牌子自己打，其实就是顽固守旧，还非要为自己的选择找理由
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这个现在还不好说，因为还没具体大规模使用，不过确实可能成为解决安全问题的一步。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 等固态电池量产后,现在的电车比今天的油车在二手市场要惨的多.
: 当然蔚来那种租电池的反倒好些.
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显而易见的难道不是大部分人根本不考虑纯电车么？即使考虑新能源的人里边，也很多选混动，要不然比亚迪DMI和理想华为之类的怎么会做的风生水起
【 在 Suncloudy6 的大作中提到: 】
: 作为个人，有人民币就有选择权，争论未来争论方向是闲的。而且在电车的补贴政策完全取消前这个问题的答案是显而易见的
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你确定这个办法可行？
【 在 ABCDEFGHJKLM 的大作中提到: 】
: 很好解决吧，都加上超大音量温度感应报警器， 类似 防盗的 震动感应报警器
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仅仅是续航下降对家用影响不大，里程不多的话下降也有限，降得多厂家也给换，使用体验和安全不在一个层次，解决好安全问题还是很关键的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我虽然也认为电池大批量老化之后才能有结论。
: 倒不是主要因为自燃，电池管理的好的话，完全可以避免自燃。
: 而是电池大面积老化之后，续航里程大幅度下降，导致保值率特别低。
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这个其实不好把控，全靠厂家自觉和监管的严格，可在天朝你敢对监管和资本家这么有信心？还是期待新技术解决安全问题，比如有人说的固态电池
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 几年老化都无所谓，换电体系中，电池健康掉到90以下，就被替换掉了，可以一直用新的电池。
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