- 主题:从国家发展的角度看，油车迟早要完蛋
都能证明现在中国国产车好啊，你这智商理解不了？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个叫啥,指鹿为马
: 我说的是20万以上的油车,你就说20万以上的电车
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: ...................
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就算人家吹吹电车好，能影响你买油车了？电车这么火，油车不一个劲的降价么？你有啥可不爽的？
【 在 sitepenfan 的大作中提到: 】
: 作为今年油车置换油车的车主，真的烦死电吹了
: 天天制造事端，是不是有钱拿啊？
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国家做电车战略，就是工业上的转型超车，电动汽车代表中国未来的乘用车产业，你的层次可能理解不了国家战略，鼠目寸光。当然你更大概率是跪舔洋爸爸的牧羊犬，中国工业超过你信仰的洋品牌让你痛不欲生，这挺可悲的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 嗯.挺好,挺好,希望你开个贴子好好说,
: 作文跑题,你不知道是什么意思么?
: 这个贴子是讨论国产车质量优秀么?
: ...................
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对啊，使用场景完全没问题
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 唯一的油标？
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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不用啊，直接换电，设置导航就自动规划好了，没桩都无所谓。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 不出远门，有桩，但也得心里想着充电吧。
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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不用啊，我日常路上好几个换电站，一周一次，还免费，我加一箱油500多吧。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 还不还得专门去换电？油车基本上随地加油啊。
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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性能、配置、nvh、智能化，这几个方面电车的主流品牌全方位领先了。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 就算超充真的在有公路的地方都普及了，对于个人来说，相比油车有什么决定性的优势呢
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因为油车溢价高啊，尤其是豪华品牌以上的，所以真说人傻钱多是买油车的，都是靠品牌和配置割韭菜，为什么bba电车做不好？因为会冲击自己油车现有的定价体系，所以bba当初最好的电车人才储备都走光了。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 后三点取决于成本，如果要保证一定利润率的话，电车不应该天生就比油车配置高
: 第一点如果综合考虑低速段和高速段的表现的话，油电混合似乎才是最佳路线
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国产油车和电车目前主打市场不一样啊，油车主打20以下万市场，电车主打20万以上市场（五菱除外），都在打的是合资车市场，目前国产油车的用户如果只能买得起20万以内的车，是对用车成本比较敏感的，油车的高使用成本和税收，会渐渐让这部分用户也转向电车，只是目前国产电车在这个价位缺乏好产品。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 国产油车比国产电车便宜多了，那是不是说国产电车终究会被国产油车打败？
: 成本应该不是电车的优势
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国产电车普遍不是单踏板模式，比特斯拉好开多了，而且普遍做工更好，配置更高，设计更好看。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 我记得特斯拉在美国的售价是高于3系的，目前在国内买明显低于3系是比较划算，从发展来看以后是不是能保持一直这样的价格对比不清楚
: 特斯拉和油车，比如3系的驾驶感受对比，见仁见智，比0-60加速那应该是电车比较猛，比亚迪也能做到4s，但是光加速猛也不行吧，我时不时开同事的model 3，那个电门真的是不好控制，松油太快就跟跺了一脚刹车似的，说实话开着挺累的
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