只能买一辆车的地方油车完蛋不了
电车其实应该做好家庭第二辆车的定位
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
: 2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
: 综上，电动化这是zf意志和愿望，只要电动化这条路行得通，zf肯定毫无保留的支持到底。
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后三点取决于成本，如果要保证一定利润率的话，电车不应该天生就比油车配置高
第一点如果综合考虑低速段和高速段的表现的话，油电混合似乎才是最佳路线
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 性能、配置、nvh、智能化，这几个方面电车的主流品牌全方位领先了。
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我记得特斯拉在美国的售价是高于3系的，目前在国内买明显低于3系是比较划算，从发展来看以后是不是能保持一直这样的价格对比不清楚
特斯拉和油车，比如3系的驾驶感受对比，见仁见智，比0-60加速那应该是电车比较猛，比亚迪也能做到4s，但是光加速猛也不行吧，我时不时开同事的model 3，那个电门真的是不好控制，松油太快就跟跺了一脚刹车似的，说实话开着挺累的
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 电车比油车好开太多了，我的model3感觉是V10+5.0自吸+1000000AT的驾驶感受，起步就爆发最大扭矩，动力踩多少给多少，没有换挡的顿挫，提速很有极品飞车氮气加速的感觉，声音听着都很像。
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