- 主题:Re: 浅谈油电车之争
烧呗，烧一赔3，赚了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你到特斯拉交付中心，比亚迪4S问问人家为什么买不就行了。
: 一天到晚在这儿装不明白问。
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我干嘛要蹲门店他们爱买啥买啥，与我何干！
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这就是你蹲门店调查的结果？
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我奇怪。
放着不烧的车不买，蜂拥去买爱烧的。难道不是玩投资？
然后还说电车爱烧。有不爱烧的，你们不买，屎盆子扣在电车上。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那你天天在版上发问？！
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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奇怪不行么？
问题是，BYD，tsl销量这么大，烧这么多，人家可不管品牌，就说是电车容易着，不安全，屎盆子扣在电车整个行业上，对行业发展设下陷阱。
我要说的是，电池易燃问题，有解，已经有产品在热失控管控方面做出卓有成效的努力，不烧的电车有，只举了两个例子（应该不止这两个），极狐和极氪，他们发表了技术演示。极狐还在与汉的碰撞，与特斯拉的碰撞中表现了他的安全效果，就是烧不着。
我在大声疾呼，不烧的电车有！有！！有！！！
为啥你们要买爱烧的！
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不是不关你事吗？奇怪什么？
: 脑子全是人家的事故，觉得自己完美无缺，你想不通就对了，北汽也想不通为什么会变成现在这个样子。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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这是一个最常见的悖论。
这两家的烧，是有技术缺陷的原因。达到某种条件，必烧。不是概率问题，与销量关系不大。
所谓概率，就是达到某种条件的概率。
比如说特斯拉，如果撞击导致电池模组变形，必烧。
而他的电池包极其脆弱 根本不堪一击。
比亚迪的电池包也是几乎没有。
咱们不说几千几万的事，就说1：1 ，
极狐把汉撞着了吧？然后把极狐也点着了吧？极狐把电池包也烧了吧？可是，烧了没着，这个不说明问题吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 两家保有量只有一万出头的企业拿出来举例是不是显得不够硬气？
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eu260几十万了吧，没有着的。
EU5，也有几十万了吧，满街的出租。到处都是。
三年来一共烧了不到10辆。这几辆还有一次被点3辆的。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 按照燃烧比率，
: 你的车的车企应该是最高的之一吧。
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第一个链接，这个不像电池着火呀，底下没着，座舱着的。像是什么东西引燃的。居然被扑灭了。这更说明北汽电池包的安全性。
第二个，谢谢你找到了这个，我前边说的就是这个事，撞了，没着。他的标题不对，明明是货车夺命。货车司机睡着了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 北汽总共卖了多少了了？
: 两个型号几十万？
: 给你几个eu260着火的，你这是不会Baidu？
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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