- 主题:Re: 浅谈油电车之争
等电车韭菜养肥了，就像货车一样，给搞个强制安装北斗定位，然后按照年行驶里程缴纳养路费、车船税……
【 在 Relex (黑山老妖) 的大作中提到: 】
: 一、油电车的优缺点
: 站在个人使用立场，限于主流ab级车：
: 1传统油车：购置成本便宜，加油便捷迅速，功能简洁实用技术稳定，每年一万多公里的家用，全寿命综合使用成本相当/略低于电车（寿命长，无车位要求，无充电等待及附加消费），全国四季无续航焦虑；
: 2新能源车：市内起步加速快（a级suv 如插混迪车宋dmi110版加速相当于H6 三代2.0T），车机软件附加功能多（主要信息获取和娱乐能力强），国产品牌有更多硬件功能（有外放220v电，座椅通风、空气悬架等舒适配置很便宜），有个人车位/靠近充电站时充电方便，购置费高（配车位就更高），因电池损耗寿命会略短，卖车时残值低（号称首任车主终身质保的车卖掉后质保有剩多少？），因充电便宜中高里程（每年接近2万km）综合成本低于油车（但常用公共电站费时间），中低速满电时静音，拥堵等待费用低，市外长距出行会被充电设施限制，特别是在北方地区和冬季；
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FROM 117.136.54.*
作为能源方式，电车也许会有光明的未来，可以期待。
但是，个人特别不欣赏某些电车在信息化上面的各种噱头，汽车首先是交通工具，安全性第一，需要在各方面保证司机将精力集中在开车上面，需要什么操作，用手来盲操作就行，而不是像玩手机那样去占用眼神和注意力。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 一、油电车的优缺点
: 站在个人使用立场，限于主流ab级车：
: 1传统油车：购置成本便宜，加油便捷迅速，功能简洁实用技术稳定，每年一万多公里的家用，全寿命综合使用成本相当/略低于电车（寿命长，无车位要求，无充电等待及附加消费），全国四季无续航焦虑；
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FROM 101.38.124.*
提高保险费就行了
容易自燃
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 等电车韭菜养肥了，就像货车一样，给搞个强制安装北斗定位，然后按照年行驶里程缴纳养路费、车船税……
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FROM 223.104.42.*
特斯拉，比亚迪，威马比较容易自燃。
蔚来有几个，不多，但是烧死过人。
广汽烧了几个，现在好像好一些了，锁电即可。
其他厂的还行。
特斯拉的主要是怕撞，撞烧是他的特点，不太容易解决。
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 提高保险费就行了
: 容易自燃
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
让电池在飞一会
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特斯拉，比亚迪，威马比较容易自燃。
: 蔚来有几个，不多，但是烧死过人。
: 其他厂的还行。
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FROM 223.104.42.*
油车保值一说就是刻舟求剑，
3-5年新能源车和油车的保值就会逆转。
另外油车和新能源之争背后也是还有国产和合资之争，国家支持新能源车的政策短期不会变。
根据我的体验，同价同级别，油车无论那个维度都完败新能源。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 一、油电车的优缺点
: 站在个人使用立场，限于主流ab级车：
: 1传统油车：购置成本便宜，加油便捷迅速，功能简洁实用技术稳定，每年一万多公里的家用，全寿命综合使用成本相当/略低于电车（寿命长，无车位要求，无充电等待及附加消费），全国四季无续航焦虑；
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FROM 49.93.155.*
为啥要买特斯拉，比亚迪？
极狐，极氪都挺好。
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 让电池在飞一会
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FROM 221.221.48.*