- 主题:到现在也没看明白新能源安全性如何
事故后起火燃烧的速度 能否给足受伤成员救援时间？
比如每年节假日高速都有无数的连环重大事故 如果新能源无法保障起火燃烧问题 那挺麻烦。
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强推新能源就是草菅人命，多少车还没出厂，放那里不动都会着火。
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【 在 jashen 的大作中提到: 】
事故后起火燃烧的速度 能否给足受伤成员救援时间？
比如每年节假日高速都有无数的连环重大事故 如果新能源无法保障起火燃烧
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FROM 222.129.49.*
一个是电池安全性，真发生碰撞导致的起火，逃生时间以分钟计，万一乘员卡住或者打不开门，就比较危险。一个是水造成的危险，如果有水渗入电池内，非常危险。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 事故后起火燃烧的速度 能否给足受伤成员救援时间？
: 比如每年节假日高速都有无数的连环重大事故 如果新能源无法保障起火燃烧问题 那挺麻烦。
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电车电池安全性以及自动驾驶安全性没有彻底解决之前都不要碰，老司机只相信自己的判断
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只能靠自己了，在别人(厂商，zf)眼中:
死亡赔偿金=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入x赔偿年限
【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 电车电池安全性以及自动驾驶安全性没有彻底解决之前都不要碰，老司机只相信自己的判断
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修改:herowu1989 FROM 49.80.226.*
FROM 49.80.226.*
推新能源也是不得不为之，全球气候和化石能源问题都急需解决。
只能选择自己别去做小白鼠。
【 在 tuelee 的大作中提到: 】
: 强推新能源就是草菅人命，多少车还没出厂，放那里不动都会着火。
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磷酸铁锂电池好一些，燃点600度，三元锂电池最危险，燃点只有200度
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 事故后起火燃烧的速度 能否给足受伤成员救援时间？
: 比如每年节假日高速都有无数的连环重大事故 如果新能源无法保障起火燃烧问题 那挺麻烦。
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