- 主题:bba里面最难开的就是没少嘚瑟
A4L有啥驾驶乐趣，四平八稳的车。
330得看爱好，至少低速顿挫和刹车点头就不是每个人都喜欢。虽然速度起来后还行。
谈驾驶快感还真得吹电车，
我这十来万的欧拉好猫，市内开开都比你说这两个有驾驶乐趣，虽然舒适度受限差价比不上。
不过我一直觉得车的核心还是要舒适，阿特兹比凯美瑞驾驶乐趣高多了但也没啥用。
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 也不说多贵的，45的a4l，标轴的330一般家庭用车哪个敢说比这俩开着有快感
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这些车我都对比开过，没信心我也不敢说那么直接，虽然很伤一些油车粉的心吧。
宝马牛就牛在zf 8AT变速箱换档快，还有是2.0t里面涡轮延时最小的所以很跟脚。但这些优点在电车面前完全算是缺点…你可以不愿意接受，但这就是事实
不过我也没说这些车一文不值啊，至少除去驾驶来说，静态表现，做工，隔音啊啥的都挺好的
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 欧拉好猫车主把经典车型bba的顶配批的一文不值，多大的自信
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : A4L有啥驾驶乐趣，四平八稳的车。
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A4L我开过的是低功率的，
但大众这套动力系统我再熟悉不过了。macan，Q5L，途观L，高低功率在不同车都开过，这套动力在油车里是还可以，但和电车比较，即使macan也差一截的。
所以，最多只能强调一下A4L四平八稳的底盘了，确实挺稳的，但这好像不叫驾驶乐趣吧
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 你确定开过45的a4l？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这些车我都对比开过，没信心我也不敢说那么直接，虽然很伤一些油车粉的心吧。
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0-60起步330不够90%电车打。
80km后确实算完美，330打十来万电车没问题，但绝对动力还是不如30万左右电车，比如汉高配那种。
要说优点就是调教成熟不晕车了。电车有的调教不好确实会晕。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 刚好家里一辆330一辆电车，电车比较适合市内，起步不错，80km后提速跟330没法比，
: 或许特斯拉能好些,没开过。总的来说，330比较适合开高速，有动力连绵不绝的感觉。
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不明显点头的车很多啊就比如你说的A4L。
这个倒是和电车油车无关，比如理想one和ix3点头也蛮厉害的。
说来奇怪，这个东西好像和价位无关。十来万的朗逸都不怎么点头。
【 在 cuihb 的大作中提到: 】
: 啥车刹车不点头？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : A4L有啥驾驶乐趣，四平八稳的车。
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比极限速度在国内压根没有意义
你要在意后段加速的话
看看100-160这段也就可以了。更高速度的话那纯粹属于抬杠了。
这段30万的电车还是占优。
btw，我个人还是最看中低速时候的响应和平顺，毕竟还是市区开为主，高速一年跑不了几次还基本都开acc了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 330最高车速250km还是电子限速了，汉我记得根本达不到。你有具体测试数据可以贴出
: 来看看，室内０－６０比的是胆量，跟车性能关系不大，不过我实际试驾情况０－６０
: 330和325其实也没任何区别。0-100 330Li实测5.5秒，比这个快的同档次电车也没多便
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都说了，ea888不同功率我都开过几个，我也没觉得高功率版就好多少，这能差多少。还不同车呢
什么年代了还开吹这个，真是井底之蛙啊…
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 你写的我没看了，你先开一下再说，这一代a4l，40，40四驱，45四驱完全是三个不同的车
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : A4L我开过的是低功率的，
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我可没有贬低bba，只是觉得你对bba的认识有点搞笑而已。
实际上奔驰奥迪几乎不以驾驶乐趣为卖点，就算这代宝马也早走舒适路线了。你就算拍马屁也得拍对位置才行吧
【 在 Wename 的大作中提到: 】
: 差不多是，但是也比那个人只开过低功40就来贬低bba的无知好
: 【 在 xmuhypergod 的大作中提到: 】
: : 感觉没别摸我稳， 比迈腾强点儿
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中途加速方面，极氪001再次技惊四座。具体来看，40-80km/h加速时间为1.44秒，80-120km/h加速时间为2.52秒。
再看看油车的
http://h5.ycapp.yiche.com/share/ycnews/6541096.html
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 欢迎你贴出具体数据，100-160也行，甚至80-120也行。
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中途加速方面，极氪001再次技惊四座。具体来看，40-80km/h加速时间为1.44秒，80-120km/h加速时间为2.52秒。
要不你再查查油车的。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 欢迎你贴出具体数据，100-160也行，甚至80-120也行。
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