- 主题:单论制造成本，全尺寸suv能比A+级轿车多多少？
感觉能多个50%就撑死了？
按车长多20%，车宽相等，车高多20%来算，体积最多也就144%
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FROM 180.91.157.*
如果你的全尺寸是指美式全尺寸，以标准版领航员为准，那车宽会多很多
按陆逊算会小一点，但是陆逊一般不算fullsize
领航员标准版，5355*2073*1937，加长版5.7m左右，美系全尺寸都跟这个差不多
整备质量2.8吨，差不多刚好是普通a级轿车两倍
印象里我在saudi的时候也差不多，ford的expendition差不多也是和人民币30万，a级轿车也卖到人民币10多万，基本没有税情况下，接近于车重比例，大车稍微贵一点
也就是不考虑豪华装修（ford expendition基本可以认为是平价大型车）和税，价格接近于车重比例
【 在 shuaigege 的大作中提到: 】
: 感觉能多个50%就撑死了？
: 按车长多20%，车宽相等，车高多20%来算，体积最多也就144%
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FROM 111.194.46.*
对了，那为啥小货车还挺便宜，重量大多了
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 单论制造成本，全尺寸suv能比A+级轿车多多少？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 26 19:43:29 2022), 站内
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: 如果你的全尺寸是指美式全尺寸，以标准版领航员为准，那车宽会多很多
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: 按陆逊算会小一点，但是陆逊一般不算fullsize
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: 领航员标准版，5355*2073*1937，加长版5.7m左右，美系全尺寸都跟这个差不多
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: 整备质量2.8吨，差不多刚好是普通a级轿车两倍
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: 印象里我在saudi的时候也差不多，ford的expendition差不多也是和人民币30万，a级轿车也卖到人民币10多万，基本没有税情况下，接近于车重比例，大车稍微贵一点
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: 也就是不考虑豪华装修（ford expendition基本可以认为是平价大型车）和税，价格接近于车重比例
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: 【 在 shuaigege 的大作中提到: 】
: : 感觉能多个50%就撑死了？
: : 按车长多20%，车宽相等，车高多20%来算，体积最多也就144%
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.194.46.*]
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FROM 180.91.157.*
结构类似再比重量吧
【 在 shuaigege 的大作中提到: 】
: 对了，那为啥小货车还挺便宜，重量大多了
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FROM 111.197.249.*
小货车也不重吧
【 在 shuaigege 的大作中提到: 】
: 对了，那为啥小货车还挺便宜，重量大多了
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FROM 111.194.46.*