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- 主题:最强的混动，绝对是P2架构，其余全是垃圾
- 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省油的其实都心怀不轨在那瞎喷
https://zhuanlan.zhihu.com/p/542280117
发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.194.* - 依赖于变速箱的混动才是真垃圾。
汽车工业发展100多年，一直没能很好解决的致命缺陷就是变速箱。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
: 下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省油的其实都心怀不轨在那瞎喷
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FROM 117.13.188.* - 对于车厂来说 变速箱拉高了整车成本 而对于车主来说 你花30万买的混动 没有变速箱 这绝对是你的损失 比如增程式 动力全依赖电机 电机的能源源于电池 电池的电要有发动机带动电动机发电 这么复杂的能量传递过程 其效率损失远超发动机直驱变速箱 上来就喷有变速箱的混动是垃圾的 很明显是你这种人垃圾 你的垃圾 可能是因为智商垃圾 也可能是因为你智商还凑合但你故意这样摸黑P2混动
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 依赖于变速箱的混动才是真垃圾。
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: 汽车工业发展100多年，一直没能很好解决的致命缺陷就是变速箱。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.194.* - 比如问界M5卖26万起 天逸PHEV卖23万 你觉得天逸有变速箱垃圾，但天逸有P4电机吧，天逸三电机只拿出来一个P4就完全可以取代你问界M5了，车价比问界便宜3万，白送你一爱信8at变速箱，你还有什么脸说有变速箱的都是垃圾？好歹天逸是PSA全球标杆工厂组装生产，发动机还是1.6t，不是1.5t，你问界东风小康生产，1.5t，而且那发动机还只能发电。。。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 依赖于变速箱的混动才是真垃圾。
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: 汽车工业发展100多年，一直没能很好解决的致命缺陷就是变速箱。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.194.* - 然后都被理想打脸了，技术牛逼有毛用，现在电动车连个发动机、变速箱这种高科技都没有。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
: 下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省油的其实都心怀不轨在那瞎喷
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FROM 116.31.80.* - 是否失速，完全看发动机功率，其他都是扯淡
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FROM 106.121.67.* - 那P2在欧洲卖的应该不错吧？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
: 下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省油的其实都心怀不轨在那瞎喷
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FROM 101.240.218.* - PSA这混动居然把祖传扭力梁还换成了后独立，机舱还看不到高压线，真不知道怎么紧凑进去的
感觉技术是先进，就是不知道小毛病如何
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
: 下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省
: 偷钠涫刀夹幕巢还煸谀窍古
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FROM 122.233.90.* - 价格太坑了，你看类似价位的，探岳插混卖得比油车还便宜不少
你这插混的天逸，比1.6t油车定价贵8万。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 对于车厂来说 变速箱拉高了整车成本 而对于车主来说 你花30万买的混动 没有变速箱 这绝对是你的损失 比如增程式 动力全依赖电机 电机的能源源于电池 电池的电要有发动机带动电动机发电 这么复杂的能量传递过程 其效率损失远超发动机直驱变速箱 上来就喷有变速箱的混动是垃圾
: 很明显是你这种人垃圾 你的垃圾 可能是因为智商垃圾 也可能是因为你智商还凑合但你故意这样摸黑P2混动
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FROM 122.233.90.* - 有变速箱箱和直驱，就避免不了顿挫和后期的可靠性问题，纯属给自己找病。电驱车的平顺和强动力，才是核心竞争力。
市场可以说明一切，有变速箱的“油改电”工业垃圾，没有任何前途。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 对于车厂来说 变速箱拉高了整车成本 而对于车主来说 你花30万买的混动 没有变速箱 这绝对是你的损失 比如增程式 动力全依赖电机 电机的能源源于电池 电池的电要有发动机带动电动机发电 这么复杂的能量传递过程 其效率损失远超发动机直驱变速箱 上来就喷有变速箱的混动是垃圾的 很明显是你这种人垃圾 你的垃圾 可能是因为智商垃圾 也可能是因为你智商还凑合但你故意这样摸黑P2混动
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 117.13.188.*