- 主题:还是说说开车的好习惯吧
行为可预测，保持安全距离（非单纯的车速快慢）
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FROM 114.242.249.*
这个支持下。
开车最大的问题不是技术问题，而是好心态和好习惯。年轻时候精力充沛，注意力集中，能轻松应付各种路况。当身体状况出点小问题，注意力会开小差的情况下，坏习惯会导致出现危险情况。
新司机小心翼翼开车，不容易出事故。出事故多的大多数都是三年以上司机，心态上信心满满，自认为轻松把控路况和车子，出事就多了。习惯不好的司机没有几次事故教训，很难纠正自己的坏习惯。
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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FROM 59.109.145.*
一直注意不能分神。蓝牙电话也不要接。紧急电话停下来接。心里有事不要开车。
车速和视野（路口和跟车时特别注意）匹配。
总是先观察再打灯再变道。
预判他人的同时，留一点余量，例如准备超车时右侧车道跟他的前车很近，那就要防着他突然变道。
老远看到左右穿插的车，让他过去，别斗气。
远离车团。
横向最大范围远离非机动车。
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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FROM 42.49.106.*
右转让行人
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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FROM 111.197.234.*
是的，那种左右穿插的车在自己前面也待不了很长时间，因为他们会一直传来传去。
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【 在 amt6 的大作中提到: 】
: 一直注意不能分神。蓝牙电话也不要接。紧急电话停下来接。心里有事不要开车。
: 车速和视野（路口和跟车时特别注意）匹配。
: 总是先观察再打灯再变道。
: 预判他人的同时，留一点余量，例如准备超车时右侧车道跟他的前车很近，那就要防着他突然变道。
: 老远看到左右穿插的车，让他过去，别斗气。
: 远离车团。
: 横向最大范围远离非机动车。
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FROM 223.72.42.*
是的，还是习惯问题，路况好的时候也不打手机，也不闯红灯，这样才能避免形成习惯。往往事故的发生都是在自己以为没事疏忽的情况
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【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 这个支持下。
: 开车最大的问题不是技术问题，而是好心态和好习惯。年轻时候精力充沛，注意力集中，能轻松应付各种路况。当身体状况出点小问题，注意力会开小差的情况下，坏习惯会导致出现危险情况。
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: 新司机小心翼翼开车，不容易出事故。出事故多的大多数都是三年以上司机，心态上信心满满，自认为轻松把控路况和车子，出事就多了。习惯不好的司机没有几次事故教训，很难纠正自己的坏习惯。
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FROM 223.72.42.*
路口减速，尽量不走最左边的车道
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FROM 114.253.76.*