- 主题:纯油车已经没有前途
从现在起，再买纯油车真的很没有必要了，没有前途，保值率也不如以往了。除非是V6 V8那种性能取向玩乐型油车，那种还可以买。
其它绝大多数家用，应该从混动、插混、增程等看起了，这些里选择挺多，体验也比纯油车好不少。还不像纯电车用起来那么麻烦。
--来自微微水木3.5.12
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接下来两三年，十几万的混动会大量普及，油耗超低，体验很好，又平顺动力又好，NVH也好，整个同价位比油车上一个档次。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 和你说了，使用成本的问题
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: 一台10万元的燃油车，什么都能干，拉个货，拉个人，家用，这个价位什么都能搞定，你趋势有个毛用
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更严格的国标法规，新能源积分等因素，让纯油车得空间越来越小，厂家就很难受，不得不转型。
而且国产厂商在纯油变速箱这块也搞不出什么花头了，只能在混动及纯电动的赛道上加大研发。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 我不知道前途怎么理解，平均油耗的不断严格化会导致纯燃油车消失
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我看今年国产几个厂商，混动大爆发，都有推出自己的混动系统。靠日本厂商降低成本，想都别想。
国产几家大规模一铺货，互相竞争，能抢很多传统日德系的客户群体，也会抢纯电新能源的客户。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 要是价格能下来普及就是自然的事了
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: 就象上面有人提手动档被自动档取代，这个完全是成本问题，就象五菱宏光为啥手档，自动档太贵销量太小
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除了面子，宾利迈巴赫比速腾的优势还有啥？是这样说吗
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 除了油耗，插混和混动啥的比油车的优势还有啥，别提什么综合体验，太虚了。
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: 【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
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起码主流燃油车在10-25W之间，从SUV开始，纯油SUV已经被打的节节败退，也就在轿车市场还凑活守一下。以后轩逸朗逸这些也照样丢城败退。
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 但便宜稳定啊
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 从现在起，再买纯油车真的很没有必要了，没有前途，保值率也不如以往了。除非是V6 V8那种性能取向玩乐型油车，那种还可以买。
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你自己可以开一下，试试看
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 瞎子都能看出来你说的这俩有啥差别吧。但是但同级别插混和油车有啥差别，插混除了油耗低售价高，还有啥。
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: 【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
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所以混动还是有优势，电池比较小，没有纯电车烧的那么快
【 在 xunger 的大作中提到: 】
: 林志颖电车车祸，救人时间以秒计算。今天板上油车车祸，救人时间以分计算。
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那个救援时间还是比较多的，车门打不开，浪费了时间
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 今天版上这个LM就是小电池的混动，结局还不如林志颖的特斯拉。
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需要啊
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 增程也需要定期保养发动机吧？
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: 【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
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