逃生通道才是最重要的，什么隐藏式门把手，电子开门，侧滑门都太小众了，既没经过足够的安全性验证，路人一般也不会使用。还是老老实实用最成熟的技术，外露式门把手，机械方式开关门。
另外提个醒，行车过程中，不建议把座椅放倒。发生事故时，这个太致命。
mpv车头短，跑车的双门设计，易燃易爆大电池，这些设计上的天生缺陷家用车还是要避免的。安全性上还是传统suv更安全 更有利于逃生和救援。别的场合可能还是mpv，跑车，轿车，旅行车，溜背车更适合，家用还是首推传统suv。
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经过这次事故，建议把逃生门非隐藏机械式固定门把手，作为国标安全配置强制执行。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 隐藏式的，外边拉不开。
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从力矩角度，同样被卡住，平开门比滑轨门更容易打开，也更好用力。

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你错了，侧滑门可能更容易逃生。
: 一样变形严重的情况下普通车门也打不开，但是普通车门车窗小，想爬出来都难，侧滑门好歹车窗够大。我自己试过，从侧滑门窗户爬出来比普通车窗爬出来轻松的多。
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心理上对于破坏高价值商品的畏惧感

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 而且车损已经发生了，保险公司还能说这块玻璃不算？
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不安全啊
有钱人也不傻，也知道SUV安全，大号suv更安全
买得起LM的人，高速出行一般会选570
所以这次就是坑商务合作伙伴

【 在 btb 的大作中提到: 】
: 为啥，长途这车不舒服？
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