你错了，侧滑门可能更容易逃生。
一样变形严重的情况下普通车门也打不开，但是普通车门车窗小，想爬出来都难，侧滑门好歹车窗够大。我自己试过，从侧滑门窗户爬出来比普通车窗爬出来轻松的多。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 逃生通道才是最重要的，什么隐藏式门把手，电子开门，侧换门都太小众了，既没经过足够的安全性验证，路人一般也不会使用。还是老老实实用最成熟的技术，外露式门把手，机械方式开关门。
: mvp车头短，跑车的双门设计，这些设计上的天生缺陷家用车还是要避免的。安全性上还是传统suv更安全 更有利于逃生和救援。
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试试事故的时候能不能爬出去。
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 呃……你没事儿爬窗户干啥？
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你放心吧，买得起lm的是极少数人。大部分大家买得起的mpv车窗都很大。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 如果是夏朗那种看起来容易。丰田这个窗比较高比较小
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宋max就不是侧滑门。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 国产好像也喜欢做小，比亚迪宋Max就比较小。以前标致这些窗户大
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从救人速度的角度，砸窗才是最快的。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 从力矩角度，同样被卡住，平开门比滑轨门更容易打开，也更好用力。
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