年轻美女，时尚热情，这些都是营销成本，都是算在车价里购车人买单的。。。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
1.先去试途昂，整个展厅2个顾客，说6座没有，只有5座X，可以试驾。。。试驾体验，开起来还不错，不显大。
2.然后就近说试一下揽镜6座，试驾车就停在门口，结果展厅2个人，销售说，周末需要提前预约，平时才能随到随试。无语。。。。。。生意都这么好做？？？直接pass一汽了。
中间路过奥迪展厅，人倒是挺多，一个50多岁的大姐问我，这个Q5L不是降价10万吗，找谁去买？
3.然后手机约一下理想L9试驾，立马电话打来，问我什么时候去？我说现在去？销售说，哎呀都约满了，想办法给你加一个，过来就行。
4.理想展厅，一堆年轻美女，还都比较时尚。。。10个人。。。我一看这架势，对于销量1万vs其他家1800，才算是理解了。。销售都是年轻人，主动过来给介绍，立马安排去试驾。
5.试驾过程中，先试乘，这点要批评一下理想，店员太热情了，开车过程中，好几次要回头过来交谈，吓的我赶紧要求替换成我来试驾。
6.试驾L9之后，第一感觉，内饰全面碾压同价位传统大厂，座椅质感比BBA感觉都要好，估计这椅子不少钱。
功能很炫。。。。不说各种娱乐屏，360影像和倒车等等，感觉至少在软件上，比传统厂要更精细的多。
其他的学习桌，后排娱乐屏这些，其实我都觉得可有可无。。没有了驾驶座屏幕，全部投到hud上，有得有失，相对而言，我更喜欢理想one的屏布局。
各种储物，无线充电，设计还是很合理的。语音控制各种按摩，遮阳板，还是非常好用的。
试驾完后，感觉：
1. 新势力，就是大鲶鱼，非常进取。。各种创新，不管有用无用，先给你供上。。。这个态度，传统厂太不进取了。
2. 新势力，一个价格，配置堆满。。。这点上，节省了太多销售，宣传成本。。。而传统厂商，还停留在1个配置多3万，中高低配差异化的上一代观念中，绝对是落后了。。。带来了极大的宣传，销售，人员成本。
3.最大的感觉，就是一个感觉是初代iphone，一个感觉是末代诺基亚。。。是智能机vs功能机的感觉。
4.定位，传统车厂最大的壁垒和优势，发动机+变速箱+安全。 3大件，被电动机+智能化+安全（各种碰撞成绩斐然），给差异化超越了。。这个是个大形势了。。。而理想的 增程，对大多数用户来说，不懂机制，只是指导可以用电，没电可以用油。。。这就足够了。
结论：
以目前天朝汽车 1，2线替换需求为主，3，4，5线新增为主来看：
1. 1，2线 BBA可能连A都要全线退撤了。。5年内，看样子BB还能活的很好，但是其他份额会被高端电车抢走很多。。。 30万以内的，大众都悬，其他牌子更是要收缩的厉害。。。5年后BBA好不好过？不好说。
2. 3-5线城市，将是红海大战，决定着德系，日系，美系的未来，将面临国内各电车厂各种创新的10-30w的电车的强力冲击，强力冲击。。。
强烈支持新势力，没有这个鲶鱼，德系，美系，日系这些个合资大厂还都躺在功劳簿上睡大觉呢。。赶紧打醒了，奋斗。。。。卷起来。。。。
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FROM 106.11.34.*