有一个有意思的问题。
到底是什么人喷新势力喷的最开心。
1.传统车企员工？可能有，但是可能碍于身份，不适合当众说，事实也没听到几个传统车企圈内人士发声。毕竟都是圈子里的人，低头不见抬头见。
2.消费者。
1）传统车企消费者。这里又要分国产品牌，合资品牌。
国产品牌实际上销量本身也不大，多是中低端产品，在用户群体方面不交叉，也没用切身利益。应该也不是喷新势力的主流群体。
当然这里还有以某迪等传统车企中高端产品线用户，应该也存在喷的可能。
合资品牌，包括BBA车主，从产品价格上跟新势力车企产品高度重叠，应该是喷新势力的重要群体之一。
2）新势力车企消费者。互喷。但是观察版面情况看，以新势力三傻客户为例，头两年，有点互不认输的情况，三傻客户互相瞧不上。后来，三傻三足之势确立，好像由于产品细分领域的区别，这两年反倒不怎么互喷。
3.其他吃瓜群众。没利益纠葛。不是重点。
结论，喷新势力最多的，恐怕就是中高端合资车主群体。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 新势力也很难喷机械素质了，有些人只是被宣传和品牌驯化了，没有独立的思考能力，当初诺粉也有喷苹果没有按键触感，没有翻盖滑盖的精密机械感，实际没鸟用。
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修改:uacau FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*

我觉得还行吧。看你怎么定义好品质。我觉得大品牌的包包，总体上还是比几十块钱的低端廉价品要强很多。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 大牌的包、衣服质量和抗造性通常不怎么好的，你以为那些都是靠品质卖钱的？
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FROM 221.222.21.*

兄台如此目光如炬。恐怕操控着至少千亿级的资本，或者有能力操控千亿级资本吧。
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 事实证明，汽车设计制造的安全性稳定性还是有一定门槛的。
: 蔚小理三个里，理想必然是最早被戳破泡沫的。
: 之前是找准了一条没人的赛道，现在华为过来了，竞争之下，同样的配置，同样高级的内饰，价格一样甚至更低，那傻子才不选更安全更可靠的。
: ...................
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FROM 221.222.21.*

谴责不谴责别人，不妨碍瞧不上你这号的。  
  
【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
:  果然自带干粮，不去谴责这帮大炼钢铁的，斯德哥尔摩晚期
:  
:  【 在 uacau 的大作中提到: 】
:  : 其实每个人都有每个人的选择。本没什么。互相尊重就好。  
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FROM 36.112.181.*

必须要换。
你就当是背了个充电宝的汽油车好了。
【 在 sachem 的大作中提到: 】
: 一直没搞明白
: 理想这种架构的车发动机还用换机油吗？也和公里数挂钩吗？
: 是不是彻底没有积碳问题了
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FROM 221.222.21.*