- 主题:Re: 丰田低端车cvt有何不好？
相对于at和dct，
cvt不适合激烈驾驶 激烈驾驶响应很慢 没驾驶乐趣
扭矩大了钢带有断裂风险 打滑甚至断裂
冬天低温保护
这东西要说比自行车强 没问题 毕竟不用你自己蹬 但确实是变速箱里最垃圾的 忽悠忽悠没开过车的中国人 让你肉肉的开 又省油 倒是没什么问题
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 卡罗拉，雷凌，rav4，凯美瑞， cvt省油，价格便宜，质量也没问题，见到的卡罗拉，rav4，十几万公里了变速箱也没坏的
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FROM 117.13.192.*
其实爱信的at可靠性也完全没问题 丰田在我国的主销车型上不给用 主要原因还是利润的考虑了 无他。。。
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 适合家用，中年男，女人开，省油，毛病少，还便宜。我的rav4大几万公里了，经常远途自驾，挺好，不为激烈驾驶，其实可靠就行
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初级阶段有初级阶段的国情 也没问题 毕竟也没怎么摸过车 不过随着电车普及
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 便宜省油也是优点，动力差点，低速一脚地板油不会窜出去，得慢慢线性的踩，这样也有优点，相对一脚地板油窜出去还安全点
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变速箱这东西和底盘 动力一样 讲白了你的肯定能用 但人家体验更好的 也没说就一定比你贵 以及比你质量差 反而人家很多用了at的卖的更便宜 可靠性也没任何问题 再往下说 就快开始抬杠了 没意义 爱开什么开什么 我也不玩车 但 车这东西 你不玩 毕竟也要开起来 动态什么表现还能说一点都不在乎？
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 看你定位了，把车当个代步工具，节假日带上一家人自驾，看看风景。变速箱是cvt还是at根本不重要
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: 你是玩车的，那你有你的理论
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: 皮实可靠，不会趴窝，省油，空间大点，安全性高点，就可以
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修改:wingofray FROM 117.13.192.*
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说对于车的动态表现一点都不在乎 这也是初级阶段的表现 说白了对于车的要求就是 有四个轮子 能跑的就是好车 那么甭管这车配置多简陋 要啥没啥 也没所谓 省油车便宜不坏就行 要么甭管什么c还是1 有个高端车的标 能拿这玩意撑面子就行 甭管这东西同价位来说机械素质强不强 这也都是现下国内市场的状态 国人唯独对于车的机械素质的要求是最低的 因为确实不懂 把不懂直接当成没需求 所以丰田才能卖得好 1.2t四缸拿功率还赶不上人家1.2t三缸 外加还配上一个肉肉的cvt 但又有什么所谓。。。
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 看你定位了，把车当个代步工具，节假日带上一家人自驾，看看风景。变速箱是cvt还是at根本不重要
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: 你是玩车的，那你有你的理论
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: 皮实可靠，不会趴窝，省油，空间大点，安全性高点，就可以
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嗯，缺点像肉这点，后面还得加上一句因为肉所以安全。。。公交车不更安全？讲这些也没意义了。。。
能卖出去的就是好，一般丰田簇拥者最后都会拿这种终极真理出来的，成本低自然卖的便宜，自然有更多的钱去搞营销和公关，这道理其实也挺浅显的
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
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: 缺点不是说了。
: 1.超过100，加速逐渐乏力，所以超车时候不能远距离开始超车，得逐渐接近，离近了，开始猛加速超车
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: 2.低速时候猛踩地板油是不会窜出去，不起作用，得线性加速。
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修改:wingofray FROM 117.13.192.*
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