电车差的就是换电或者充电时间
不用规划充电服务站 以后方便很多
现在疫情期间 出行的人员少了一半吧
现在难解决情景是，充电站需要排队 或者换电站或者充满的电源更换
【 在 sunyanzi 的大作中提到: 】
: 周末跑了趟山东潍坊，高速能耗有惊喜，后备箱满载+两个大人、全程座椅通风按摩、均速100的情况下，能耗只有17.4度/百公里，从北京一锅电跑到潍坊寿光服务区，寿光换电站5分钟换好电，满血复活
: 这样算下来，100度电池，高速120，充满电的情况下500公里问题不大，如果时速控制在110以内，550-600应该有戏
: 十一再跑一趟单程1000公里的高速测试下
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