是的，
高速上，会感觉车的底盘，操控，都在自己掌握中

差一点的车，就觉得“失控”

【 在 west 的大作中提到: 】
: 对，好车烂车的区别，高速开到一百多就体现出来了
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FROM 117.59.173.*

终于有个人说实话了。

主要是这两辆车我都开过，二次多次上高速。加速能力，那肯定是300多马力的更从容一些，120以上，保时捷的动力还很充沛。

我这里主要是说地盘的感觉，320li的地盘确实会有松散的感觉，
再加上车重的问题，整体就会觉得飘，给人“不是太好控制”的感觉。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 不只是心里因素，这个楼里提到的车，都不说别的，光一个高速再加速能力都天差地别。比如高速上坡100到140，是否动力储备充足，游刃有余？光加速都做不到，谈啥驾驶感受呀。甚至某些提到的车型来几次100到140直接就要失速了，居然在吹跑高速。
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FROM 106.91.210.*

我说的就是这个意思，在高速还是会变道啥的，
好一点的车，有“还在掌控之中”的反馈，
但是差一点的，从底盘，刹车，姿态，都能感觉出自己似乎很难完全控制住它了

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 正常车高速开直线都应该不飘（飘的话打回去把车厂关了）。但走直线或缓慢变道不飘确实不是全部，只说明高速时车子的“鲁棒性”不错。只有紧急变道、急打方向盘时仍有高可控性才能说是好车（这就是所谓的麋鹿测试意义所在）。
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FROM 117.59.173.*