人家说的是蔚来，又不是所有电车，我自己也有ET7，手里还有A8，我最近几次长途都是电车出去的，体验非常好，根本不想开油车。
简单说就是你自己的电车体验不好而已，不用代表蔚来用户吧？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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比亚迪的补能体系确实不行啊，长途肯定是弱项
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 没有别的卖点可讲
: 你看卖的最多的比亚迪，从来没人发长途报告
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绝大部分人都不需要太多的长途啊，满足大部分人的生活场景就可以了，非整天跑新疆西藏的，太吃汽油标号的油车也跑不动啊，你杠精这个有什么意义么？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你在跑长途方面就是我前面说的需求少的人，等你开车跑圈新疆西藏内蒙古再来说吧。
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新疆旅行大部分人都是飞机到当地租车，从北京开过去的神经病并不多。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 是吗？那新疆堵车的是极少数人凑巧赶在同一天出行了？独库今年夏天堵成什么德行自己搜搜。
: 搜搜锡林郭勒和呼伦贝尔的酒店是不是爆满了。
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458过个减速带都要小心磕底盘，你以为超跑的通过性和轿车一样么？智商何在？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我说你跑长途少你就是跑长途少，通过性完全可以无视。天朝各个省市自治区的铺装路情况远远好于你的想象，注意我说的是你的想象。轿车进藏进疆进蒙简直太普遍了，路面好的一塌糊涂。我之前开的轿车底盘高度不到100，自驾游了7w公里，没遇到过不能走的路。
: 井底蛙。
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