- 主题:奉劝各位老想证明电车也能跑长途的电车车主
还是缺乏自信，反复想证明电车也能一样跑长途，然而代价是去哪都要提前周密的规划充电换电路线，万一没搞好或者哪个点停电了、坏了、维护了，就芭比Q了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢
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: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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买的起也不买啊，这智商税交的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 有啥可不要脸的？你买不起就是别人不要脸么？
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还有鼓吹充电比加油更方便的呢，理由是充电可以在休息站边休息边充电。。。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 前一阵子有一个嘴硬的愣是不承认电车充电问题，忘了id了
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主要是通勤，其实搞个电驴通勤，城内开车的机会会大幅减少。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 其实大部分车绝大部分时间都是城市内跑。我以前的花冠，四万多公里，就出过一次六环，剩下99%在五环内跑的。
: 蛘咝枰婊拗屏顺鲂惺奔涫遣缓玫奶逖椋獠荒牙斫狻
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油车可满足任何人需求，电车满足没有油标的人的需求
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 油车存在的意义就是满足没车位没私桩的用车需求
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那是因为你有油车，你说说什么情况油车应付不了？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 作为拿油标买电车的人，家里油车现在很少开了，体验比电车差不少，你这真的是屌丝买不起好电车的问题。
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体验只是个人感觉，比如有人喜欢体验吃臭豆腐，也有人不喜欢。现在所有的电吹，只敢说电车体验好，缺没法提出什么场合是油车应付不了，必须电车的，比如跑长途。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 有油车才更有发言权啊，因为有对比啊，我没说油车应付不了，我只说体验差很多，我在意的不是能不能吃饱饭的问题，我考虑的是能不能吃得好的问题。
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问题在于，你是库利南吗？感情卖不出去的车都是库利南
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 还是那句话，什么车销量好，不影响别人说什么车好，这就不是一码事，我还可以说几百万的库里南好，你还得说你买不起，全国99.99%的人买不起，所以库里南就是垃圾么？
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恭喜！你提升了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 汝之甘饴，彼之砒霜，这道理谁都懂。我以前也犯过活在自己世界，攻击油车的错，但我后来想明白了。现在也就遇到喷电车的，偶尔回一回，可能再过段时间也懒得回了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: 你觉得是乐趣的很多人觉得是痛苦，为啥要以你为准？难道你当成爱好不是活在你自己的世界里？
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我看否认的人挺多的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电车跑长途是弱项，这个没人否认。
: 强调电车跑长途的，意思是说，还不至于太差，能凑合。
: 我的小短腿，260km的，也跑长途。说实话，挺痛苦的。但是，我还是用电车跑，不坐高铁。
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