有点道理。
不过对于普遍长途需求不多的家庭用户，现在电车也算勉强够用了  
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
:  什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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这种我主帖里说了，对长途需求少的，凑合能跑也可以接受。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有点道理。
: 不过对于普遍长途需求不多的家庭用户，现在电车也算勉强够用了
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我有个川藏群，已经见了好些个在珠峰的合照了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 太多了？哪呢？我近几年年年去西藏，只见过一个藏A牌照的特斯拉。可别说哪个品牌组成车队或者某个网友开电车去了，比例少到可以 ...
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西藏不止川藏那一点点地方。
珠峰及附近我去了几次，没见过电车，一辆都没有。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 我有个川藏群，已经见了好些个在珠峰的合照了
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FROM 120.245.124.*

只说换电这个点，
还有版友们真的不应该妒忌人家有钱买这车，
比这种妒忌更low的是妒忌别人钱也不多但是买这车居然也没啥心理负担的那种身心自由。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 啥不一样？续航特别短还贵？
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