- 主题:不同品牌价格的L2自动驾驶差别大吗
差距说大非常大，说小也可以说小。
在高速车少的时候，上大家都差不多。也是L2最有大的应用场景。
差距主要在市区和慢速阶段。大部分不如不用。
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【 在 milooo 的大作中提到: 】
: 市区的，哪家比较好
第一梯队：特斯拉、沃尔沃、小鹏。
第二梯队：宝马、奔驰、奥迪。
第三梯队：……
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【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 市区L2没一个能用的吧
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可用性越来越大了。
无论是频繁红绿灯还是环路堵车，有些车都处理非常不错。只要不拐弯，都可以一直开着L2。
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【 在 milooo 的大作中提到: 】
: 小鹏这么牛
完全模仿特斯拉，确实比其它好用。不过看用户反馈，故障也是多。
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【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 有能够认红绿灯的L2？？？？？？
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绝大部分L2除了车道线，其它什么道路设施都不认。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉的ap算L2吧我用了两个月，感觉体验还是不行，一个经常幽灵刹把人吓死，还有一个预判不足导致行车策略太保守，作为老司机无法接受
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特斯拉叫幽灵刹车，别的车叫太灵敏。
特斯拉叫刹车失灵，别的车叫路面太滑。
哈哈
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