因为很多防御性驾驶方法已经变成开车习惯了，很自然，不用在脑子里刻意思考再做出来，所以想起哪些说哪些。
并线：
①前方有出入口，前车可能减速让行也可能刹停直接往出口变线，解决办法就是快到出入口时保持车距，车距为对方立刻撞墙你刹停之后跟他还有一点余量为最佳，你后车离你越近需要你离你前车越远。
②隔壁车道前方有慢车或者障碍物，隔壁车道的车大概率要变线，解决办法就是滴滴提示加大脚油门快速通过或者减速让行。
③前面有大货车或者大巴车突然大幅度减速，基本都是不得不减速的情况，下一步大车就会并线。大车视野不好，起步刹车成本高，所以很多大车司机这个时候会习惯强并线。解决办法就是一边刹车观察大车情况一边再次确认周边车况，确保没有快速冲上来的车会撞你。
④无论何时，只要不是堵车的情况，你后车紧紧贴着你开你都要找机会并走让他开过去。不要想着你开到限速了你路权高，他该让你，很多连环追尾都是这么来的，命重要。
⑤自己要并进去的车道如果不是最外侧或者最内侧车道，一定要观察那条车道旁边车道的车辆，因为对方可能也要并线。
⑥不想被加塞除了紧跟前车之外还可以把车身尽量贴近想加塞的车，这样加塞车很难把车头挤进来强迫你减速。
鬼探头：
①过红绿灯左右侧有遮挡的时候适当减速。
②跟着车流过路口前方车辆突然减速，一定有鬼探头，别犹豫，大脚刹车没错的，被追尾总比撞人强。
③公交车在公交车站停车的时候小心公交车车头车尾。别的车突然靠路边停车也要小心对方有人下车或者对方要掉头。
④非封闭路段停车之后再起步一定要观察周边情况，行人和非机动车可能出现在你意想不到的地方。
⑤进地库开近光灯，不只是让你看清楚路，也是让别人看到你。
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我也会这样，但是有时候开大车就让不了了。
【 在 Con123 的大作中提到: 】
: 挺有道理的，基本吻合这个驾驶习惯。如果后车贴的很近，我一般会稍微靠右一点，让后车能看到我前车（或者更前方），这样大家就能保持安全距离了。
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