- 主题:电动车有最大扭矩区间吗
还是一直都是最大扭矩？
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 183.200.39.*
当然不是，只是一上来就是最大扭矩，后面一样会下来
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FROM 180.157.17.*
电动机刚起步时候，也就是低转速时候，处于恒扭矩平台，也就是一开始就能输出最大扭矩，随着转速逐渐提高，功率也逐渐提高，这样到了一个临界点，扭矩就开始下降了，而功率达到极限，这时电机工作于恒功率平台，随着转速增加，功率保持不变，基本都是这个样子
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 还是一直都是最大扭矩？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.197.238.*
电车最大扭矩只能维持10秒。
论坛助手,iPhone
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FROM 114.250.252.*
因为10秒之后速度太高了吧，时速已经破百了。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 电车最大扭矩只能维持10秒。
: 论坛助手,iPhone
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FROM 211.145.40.*
低速是恒扭矩段，扭矩最大，达到一定转速转为恒功率段，扭矩与转速反比。
在恒扭矩段，功率与转速正比。增长到转折点，转为恒功率，此时功率最大。
【 在 hejl 的大作中提到: 】
: 还是一直都是最大扭矩？
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:ylh0315 FROM 223.104.44.*
FROM 223.104.44.*
扭矩没问题，功率，最大功率只能维持10秒左右。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 电车最大扭矩只能维持10秒。
: 论坛助手,iPhone
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FROM 223.104.44.*
话说电车起步加速快，是因为低速即可达到扭矩峰值？
记得有很多文章说，功率决定极速，加速决定于当前扭矩？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电动机刚起步时候，也就是低转速时候，处于恒扭矩平台，也就是一开始就能输出最大扭矩，随着转速逐渐提高，功率也逐渐提高，这样到了一个临界点，扭矩就开始下降了，而功率达到极限，这时电机工作于恒功率平台，随着转速增加，功率保持不变，基本都是这个样子
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FROM 124.64.238.*
最大扭矩转速区间：0-最大功率/最大扭矩
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FROM 39.184.141.*
这说法不准确。
二者都是取决于功率。
【 在 maxplux 的大作中提到: 】
: 话说电车起步加速快，是因为低速即可达到扭矩峰值？
: 记得有很多文章说，功率决定极速，加速决定于当前扭矩？
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FROM 221.221.48.*