- 主题:最大的责任在车企
提示的前提还是识别。
小鹏的算法不行,估计连mobileye几年前的l2方案都不如。看起来一堆高清摄像头加一堆毫米波,懂车帝实测都干不过6万多的荣威i5,荣威i5才配了一个mobileye的摄像头,连毫米波都没有。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 最扯蛋的是他根本不知道自己没识别,所以连提示的能力都没有
:
--
FROM 218.67.142.*
智商税,一个愿打一个愿挨,经常有傻X吹嘘特斯拉的自动驾驶帮他救车呢。
【 在 zenithxspace (掐疙瘩) 的大作中提到: 】
: 每次出这种事,最大的责任都在车企,就是个L2天天吹自动驾驶。车企吹销售吹。总会有人信的。出事迟早的。
: --
: 看世间,
: 转眼已成陈迹。
--
FROM 223.104.165.*
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这个确实在车企。
: 要是异形物体不识别可以理解。人和车尾这么明显的不识别有点不可理解了。
你缺了一个环节,所以不可理解。
就是速度差。
等你买了带L2的车,注意观察屏幕,就会发现并不是摄像头之内秒识别,要距离、角度、速度都合适,才能识别。
有时感觉是秒识别,有时会发现十多秒都无法识别。
还有,现在车能处理的速度差距一般在40-60。很少有车能达到80。即使达到了,你做十次试验会发现结果完全不同。
--
FROM 124.64.217.*
雷达和摄像头总有故障的时候,比如传感器过热保护了
程序代码也不可能100%不出bug
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这个确实在车企。
: 要是异形物体不识别可以理解。人和车尾这么明显的不识别有点不可理解了。
--
FROM 223.72.85.*