- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
实话实说，F1的安全性确实不佳
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，F1赛车实践了近百年，荣幸的被你下了不靠谱的评语。
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因为离合、刹车都是行车期间不常放的位置，事实上还需要留出左脚休息的空间或者休息踏板，那么左脚实际上对应了三个踏板
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 离合和刹车并列放左脚？楼主你是搞笑的么，没开过车？
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FROM 221.223.192.*
我就不知道怎么说了。就往死胡同里跑。说右脚因为管两个踏板所以不安全，却愿意为左脚安排离合和刹车两个踏板，而这两个踏板又不是长时间踩的，还得留一个空位放脚，真要急刹的时候他能想起来哪边是离合哪边是刹车么？
【 在 nulng 的大作中提到: 】
: 需要实验数据支撑，感觉有点道理
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可能是这么想的，反正刹车优先嘛，都踩下去就对了。但是油门有先发优势。
【 在 shocker 的大作中提到: 】
: 汽车上百年就你一个聪明人。
: 我见过一脚油门一脚刹车的人，连停车都会撞车尾，因为根本不知道脚上踩的是哪个，经常两脚一起踩。
: 关键部件在设计上都是要排他性的，不可能同时操作的。
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不是吧，紧张能紧张那么长时间？我记得是说油门卡死
【 在 wudaoz 的大作中提到: 】
: 前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹车门就是司机左脚踩刹车上，右脚踩油门上，结果一紧张两脚同时到底……
: 发自「今日水木 on RMX3350」
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