- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
这么多事故，
你知道有多少是因为从油门到踏板的时间差导致的？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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1.数据出处？
2.换了就会杜绝减少误踩？依据何在？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 踩刹车误踩为油门的事件每年起码上万起，虽然不会每次都成为事故。
: 连我这个已经20年的老司机，以前的新手期也误踩过，虽然也没造成事故。
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想当然害死人
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 左脚踩刹车当然能杜绝误踩，因为哪怕你非常紧张或者突然紧急，双脚一起踩下，也是刹车生效。
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想当然害死人
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 左脚踩刹车当然能杜绝误踩，因为哪怕你非常紧张或者突然紧急，双脚一起踩下，也是刹车生效。
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你这个提议相当于因为中国还有少量文盲，
你觉着全民改用英语交流
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 21世纪的车都这么设计的，刹车优先。
: 老爷车例外，但老爷车也没有可能有左脚刹车。
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你见过哪款车不是你所谓的刹车优先？
现在的设计，加速时右脚踩油门，其它时间右脚都在刹车上。
难不成你会同时踩油门和刹车？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 我开过的21世纪出厂的所有车都是刹车优先。
: 如果你见过哪款2000年以后出厂的不是，请说出厂家和车型来。
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