赛车的设计目标是操控性，取得更好比赛成绩，这方面达到了极致，所以赛车的刹车油门是最科学的。
家用汽车的设计目标与赛车截然不同，错误的设计也没有改进的动力，本来分开两只脚就不会出错的刹车油门，非要坚持原本的错误设计，遇到紧急状况，需要一脚地板刹车的场景，肢体控制稍微不协调出点问题，踩成了地板油门，一辈子就飞快的度过了。

【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
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更科学的操控布局是赛车成绩的副产品。
这种实践验证的成果是可以推广给普通人的。

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但普通人开车不为了成绩
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意外之所以是意外，就是因为它无论对庸人还是天才，都是公平出现的。

【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 庸人觉得世界都不好了,呵呵
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F1赛车从将近100年前就是我这个想法，左脚刹车右脚油门，一直沿用至今。
所以这个不是我的想法，而是人类在追求车辆极致操控的道路上，实践得到的真理。

【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 如果你的想法真的好, 有车以来一百年早有人想到了, 并且已经改正了.
: 拖到你也能想到, 绝对不是简单的事情,
: 而且这个问题又又不是第一次讨论. 隔一段就有人质疑.
: ...................
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知道F1赛车为什么是两脚分别控制踏板吗？
那是因为单脚选手都被比赛淘汰了，所以将近100年下来只剩下双脚选手。
只有最残酷的竞争才能留下最科学的操控布局。
84楼和88楼我详细比较了的，而你显然还没看过。

【 在 howfar 的大作中提到: 】
: F1是因为那些人水平更高了, 反应速度更快了,他们不犯错不是因为设计问题, 而是他们能力更优秀了.
: 任何设计都不可能绝对解决问题, 尤其是是加速和减速这种不相容问题.
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