- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
我的论据都站不住脚？你的论据才都站不住脚吧。
等你能让F1赛车都改成一只右脚控制刹车和油门踏板，就能推翻我这个帖子了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 长时间开车会觉得累不在于脚踩踏板那点力，在于脚一直保持一个姿势，休息踏板解决不了这个问题
: 另外不要告诉我你在发贴之前就考虑到做个休息踏板了，这意味着你之前的论据都占不住脚
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F1的工业设计只关心两件事：速度和操控
左脚刹车右脚油门的布局被F1验证是科学的操控方式。
后备箱？对F1当然不重要了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 他的依据是F1最厉害，所以是对的。
: 那么F1躺着开，是不是也需要学？
: F1没有后备箱，是不是也需要学？
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这么多年，积累了太多踩刹车误踩为油门的案例了，都是一只脚控制两个踏板造成的问题，紧急情况一脚踩死，只要踩偏一点可能就是生与死的距离。
要依据，这些案例可以多到把你埋了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 赛车的设计根本不是从日常开车的需求考虑的
: 你强调的误踩油门，不能从赛车的设计得到依据；如果不是始终保持刹车姿势，刹车更快也无从说起，你还有什么依据？
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我只讨论单脚和双脚控制踏板孰优孰劣的问题，先忽悠我跑题没意思。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那么为啥你的发动机排量比F1大马力还小？用F1的发动机不好么？还省排量税。
: F1的轮胎那么宽又没有花纹你为啥不用？
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是的，我的逻辑不好，你的逻辑很好。
既然双脚操作那么复杂，你还是别走路了，太复杂，你小心摔跟头，你以后还是用右脚单脚跳着吧，单脚跳和两腿走路难度不是一个级别的，走路对你实在是太难了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你逻辑不太好，我说双脚操作复杂，不代表它效率不高
: 你如果接触过钢琴，就知道单手和双手的练习难度不是一个级别的
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哈哈，就他这货的神逻辑，还说我逻辑不好。不用双脚控制是为了安全考虑。
赛车时速300km/h，一个失误就是车毁人亡，他的神逻辑真是异于常人啊。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 赛车双脚控制的就是安全，减速不及时或减速不够就冲出赛道了
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嗯嗯，F1赛车实践了近百年，荣幸的被你下了不靠谱的评语。
【 在 howfar 的大作中提到: 】
: 想了想,你还不如设想脑机接口呢,肯定比你现在的想法靠谱.
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双脚同时踩下就是刹车啊，双脚误踩从何谈起？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 说你逻辑不好你还不服，你怎么也得给出双脚误踩的数量对比吧？或者至少也得看看这些事故里熟练司机占的比例吧？
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F1赛车操控方案，就是目前人类在追求极限车速和操控下的极致。
单脚控制300km/h的赛车，那100多毫秒的油刹延迟，过弯足够翻好几次了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 实话实说，F1的安全性确实不佳
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能预判的就不叫意外了。
遇到不能预判的意外，哪怕一切处置完美，单脚的控制响应时间就是比双脚慢了100多毫秒。
【 在 Droitoy 的大作中提到: 】
: 家用车，没让你开车赛车。
: 家用车最重要的安全方式是预判和控制。
: 控制不了就不要瞎开。
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