一个脚管两个踏板是手动挡汽车的历史包袱
两只脚各一个踏板也是可以设计好的


【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。自动档则左边单独就一个刹车踏板。这样一旦出现紧急状况， ...
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手刹更快。  把方向盘设计成摩托车的。
左脚不好控制。

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【 在 poocp 的大作中提到: 】
刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
自动档则左边单独就一个刹车踏板。
这样一旦出现紧急状


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摩托车手刹是前刹，后刹还是脚控制，不过是右脚。摩托车只捏前刹，加速行驶时是可能翻车的，当然骑自行车也一样。
但摩托车手的右脚只管刹车，不用考虑油门。
你把方向盘设改为摩托车的，其实就是F1赛车的转向角度范围。
而F1赛车为什么不用手刹，而用左脚刹车，右脚油门，因为这是这种顶级竞速比赛，大浪淘沙出来的人类最佳操控方式。

【 在 shoujihao 的大作中提到: 】
: 手刹更快。  把方向盘设计成摩托车的。
: 左脚不好控制。
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右脚持久力强一些，所以适合油门这种需要长时间持续控制的控制设备。
左脚维持油门，更容易疲劳，还是刹车这种使用频率相对更低的设备对左脚更友好。
另外，F1赛车就是左脚刹车右脚油门，F1赛车人群是最顶级的汽车驾驶人群。

【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: 我觉得应该左脚油门右脚啥车  
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FROM 222.212.186.*

这绝对是新手思路。
老司机都是有预判的，不需要加速时，脚都是放在刹车上的。
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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