8月1日，国内首部关于智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下称《条例》）正式实施，该条例首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。

配备驾驶人的智能网联汽车发生交通违法行为，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处罚；

发生交通事故且智能网联汽车一方负有责任的，该车辆的驾驶人应当承担相应的损害赔偿责任；

因智能网联汽车质量缺陷造成交通事故的，驾驶人依法承担损害赔偿责任后，可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。

也就是说，只要L3级别或L4级别自动驾驶系统开启状态下，若车辆发生交通事故，第一责任人均是驾驶员。

在22年2月，驾驶人陈某同样使用车辆的自动驾驶功能，未随时观察路面情况导致与前车追尾，最终民警认定驾驶人陈某承担此事故的全部责任
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FROM 223.104.38.*

已经有无人驾驶了。

百度的阿波罗无人车已经有商业服务网点了。上海的东海大桥上有专门的无人卡车车道。


【 在 robbie1 的大作中提到: 】
: 那是肯定的，中国现在不允许全自动驾驶，驾驶员是完全责任的
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: FROM 1.91.37.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.167.168.*

这只是地方条例，并不具有法律强制效力

【 在 gliet 的大作中提到: 】
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: 8月1日，国内首部关于智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下称《条例》）正式实施，该条例首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。
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: 配备驾驶人的智能网联汽车发生交通违法行为，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处罚；
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 112.32.143.*

说明zf允许你做


还不表达感谢之情？


【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 为什么质量缺陷造成的损失不是车厂直接赔偿，而是先个人赔，后年还写了“可以”这种字眼？
: 发自「今日水木 on V」
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FROM 223.104.38.*

按照驾驶员买单原则，就是无人买单，但是无人可以向车辆厂商追责

【 在 gliet 的大作中提到: 】
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: 无人驾驶出了事故
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: 责任方如果是无人车 谁买单？
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FROM 221.222.20.*