- 主题:理想业绩公布：卖一辆车亏2.3万人民币
从产品上来说，确实物超所值，这没什么可说的。
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: 这两亏的更多 上个季度都亏17亿+
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目前只有蔚来和比亚迪算是真正的立稳了，有足够的品牌认知力，有足够的现金流保证安全，小鹏和理想还需要找到自己的方向，中国乘用车市场是够大的，养活10家车企还是很有余力的。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 特斯拉也亏了很多年，后续还是看那家车型能继续保持竞争力，销量能上去才能活下来。
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我周末刚和蔚来的投资方吃过饭，蔚来现在问题是厂房产能不足，订单到不是问题，而且蔚来吃的市场是bba的，和其他电动车没什么竞争关系，短期内还看不到有什么品牌能做到和蔚来同级的品牌认知力，连吉利的极客都没做到，别的暂时还没有希望。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 蔚来车型不少了，销量确没明显上去，还有待观察，看看et5吧。理想专心做SUV挺好的，小鹏风险最大，p5g3都和比亚迪高度重合。
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不要看销售的水平，因为销售大都是这几个电车厂互相跳的，从投资方看的市场角度，蔚来和特斯拉的关系就是奔驰和大众的关系，并不形成任何竞品关系，理想虽然是电驱动，但买车需要油牌，产品目标客户非常单一，也不形成竞品关系。要是成天拿着销售的脑子来看市场，水木也算是low到家了。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 说蔚来吃BBA市场是前几年蔚来的市场营销话术，但其实蔚来试驾群里基本销售都是拿特斯拉和理想来比，或者说踩
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他们投资方有内购的，现在ES7都不开放内购，说是现在的交付量已经要等到明年了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 希望如此，蔚来我的熟人也不少，自己也是车主，整体评价不错。
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没什么可碰瓷的，蔚来的主要客户都是原bba客户增购，体验确实比bba强很多，这就是bba车主的评价，买不起bba的才觉得碰瓷，毕竟bba是自己的信仰。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 江淮蔚来是碰瓷BBA的还差不多
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实际我挺奇怪的，特斯拉为啥在产品上会挤牙膏，到现在也没能给出40万级别的产品，这个是目前中国市场中高端品牌的主力消费区，现在明显40万已经被中国产品站住了，20-30万区间也有蚕食的趋势，就品牌而言，因为特斯拉太长期专注于model3，所以之前S和X打下的品牌定位已经淡化太多了，目前大众已经明显认知到特斯拉是20-30万价位的品牌，最大竞品实际是比亚迪和小鹏。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 那不错，希望蔚来以后能挑战特斯拉
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S和X现在本身就没销量，被淘汰理所应当啊
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 不好做吧，40万的车尺寸和性能介于3y和sx之间的话，太难做出差异了，很可能直接就把s和x干死。
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我就说现在形象已经快没了，3的降价每次宣传还特别高调，一提特斯拉，大家的反应就是20多万的小车。
话说CyberTruck才是真正的ppt，2019年就公布了，现在说起来明年都未必能交付，这让一年期货的蔚来都没脸说自己是ppt造车的了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 拉形象的呗，还不敢放弃，特斯拉确实一直挤牙膏，优势越来越小了。
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屌丝一边待着去，我和人家认识十几年了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不错，买车还能和投资方一起撸串
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