- 主题:算经济成本 油电目前看没啥差别
8年才哪到哪？
油车起码有15年60万公里的寿命，电车想达到60万公里，起码得换一次电池。
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 普通家用车为标准 平均8年寿命 期间无大修
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: 油车残值高 平时油费贵 可以认为残值为0
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等15年寿命再看
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽EU260，有6年40万公里的好几个了，还没衰减。有个别的衰减了，9折左右。
: 现在的车续航都在400以上，充电次数明显减少，里程应该更多了，60万公里不是梦。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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蔚来的换电池费用比加油都贵。
一直对比的是成本。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 应该不用换，除了早年的拉圾电池
: 现在电池基本3000次循环，就按2000次，每次300公里，也有60万公里，何况这个时候电池只是降低到续航的80%，并不是不能用。
: 当然蔚来是换电，相当于永远不衰减。
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谁买东西按质保期计算，特别是车这种贵重耐用品
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 国家强制质保要求8年。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 等15年寿命再看
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这个倒是，像网约车那种里程足够多每年10万公里，都不用换电池，六七年直接换车了，反正都一个价。
但也只有网约车用电车划算，普通家庭用车每年1万，未必能有油车成本低。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 里程越多电车越划算，即使换电池。
: 8年才哪到哪？
: 油车起码有15年60万公里的寿命，电车想达到60万公里，起码得换一次电池。
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说的好听，byd换电池的那么多车，怎么算？二手残值那么低是怎么算的？
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 8年才哪到哪？
: : 油车起码有15年60万公里的寿命，电车想达到60万公里，起码得换一次电池。
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哪有那么便宜的电池？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 60万公里油钱40万，电费加一块电池15万。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 8年才哪到哪？
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是宁德时代的出货价，还是终端用户的价格？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 电费一公里一毛钱，电池最贵的宁德时代三元锂一度电1300，你算吧。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 哪有那么便宜的电池？
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60万公里油钱也就是20-30万左右。电费5万，电池费用就不好说了。一般电池得换一块电池。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 60万公里油钱40万，电费加一块电池15万。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 8年才哪到哪？
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上哪找这种良心车厂？卖衣服和饭店都是翻倍价，这种垄断产品都是往死里宰，三四倍起步，接近新车价是常态。不然现在新能源保费怎么那么高？
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 厂家拿货价，零售价要高些。磷酸铁锂75度电的厂家拿货价7.5万，就算零售价格翻一倍也就15万。这还没考虑7-8年后电池单位成本只会比现在更低
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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