嗯，没啥，当成易损件对待就行了，厂商负担一点，车主负担一点，4s店少收点人工，不就解决了嘛？  完美。
【 在 feq09 的大作中提到: 】
: 2017年2月份购买的B8 330领先型迈腾到现在开到4.8万公里，出现变速箱故障报警，2/4/6档和R档不能用，起步直接1档换到3档，减速直接7档到5档或3档，顿挫感特别强，停车后再打火就好了，去4S店检测，可能的原因是机电单元位置传感器2可能出了故障（导致2/4/6和R档不能用），特点就是短时间短距离不会出问题，出了故障停一会又好了。版上搜了一下好多这种情况，前段时间跑了一个多小时故障频发，就联系买车的4S店去检测，并要求4S店把故障的情况发给厂家，明确告知4S店这种情况频发，一汽大众有优惠索赔方案，同时车质网投诉一汽大众。这样操作下来，过了一周4S店回应可以走优惠维修方案，沟通的时候要求把变速箱油一块给换了，不想费时间掰扯就答应了，过了一周材料到了去修车，更换了机电单元的控制单元，合计下来需要承担材料费的17%，950块，不换变速箱油的话不到800块。
: 车质网一堆这种情况，大家如果遇到了可以按类似的方式处理。    
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