- 主题:单踏板模式踩刹车好别扭
我这车在强动能回收的单踏板模式下，松开油门能挺快减速的，但没有那种油车踩下刹车那种减速感带来的信心，所以我都会在跟前车越来越近的时候踩制动踏板，这个时候就别扭了，制动踏板前半程好像就没有刹车力度，要深踩到后半程才能带来刹车力度。这是为啥？因为刹车踏板带来的刹车力度还不如放开油门动能回收带来的制动效果？
在轻动能回收情况，这车踩刹车就和开油车很相似了，没有上述这种别扭感
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不少特斯拉老车主喜欢这个功能
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先去检查车是不是坏了，如果说没问题，那就是厂家刹车没调好
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我这车在强动能回收的单踏板模式下，松开油门能挺快减速的，但没有那种油车踩下刹车那种减速感带来的信心，所以我都会在跟前车越来越近的时候踩制动踏板，这个时候就别扭了，制动踏板前半程好像就没有刹车力度，要深踩到后半程才能带来刹车力度。这是为啥？因为刹车踏板带来的刹车力度还不如放开油门动能回收带来的制动效果？
: 在轻动能回收情况，这车踩刹车就和开油车很相似了，没有上述这种别扭感
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电车大多都这德行 跟厂家也没啥大关系 厂家也尽力了 所以传统车企从心底不爱搞电车 确实很多指标费劲巴力调 也调不到油车的水平
油车是个复杂的工艺品 电车就是个简单的废物 你想深度参与做精品电车 现在整体的产业发展水平不允许你这样做 讲白了现在电车上的很多东西就是垃圾 但你没得选 只能用垃圾凑合着
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我这车在强动能回收的单踏板模式下，松开油门能挺快减速的，但没有那种油车踩下刹车那种减速感带来的信心，所以我都会在跟前车越来越近的时候踩制动踏板，这个时候就别扭了，制动踏板前半程好像就没有刹车力度，要深踩到后半程才能带来刹车力度。这是为啥？因为刹车踏板带来的刹车力度还不如放开油门动能回收带来的制动效果
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
你这感觉跟单踏板没关系吧？大众的刹车行程基本都是这样的，前面踩着没感觉，稍微深点就急刹。就是行程短不够线性。开习惯就好了。
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动能回收全在油门上
刹车上没有半点回收
本来油门全抬起的刹车力度
换踩刹车后要先踩一段才能补上？
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 我这车在强动能回收的单踏板模式下，松开油门能挺快减速的，但没有那种油车踩下刹车那种减速感带来的信心，所以我都会在跟前车越来越近的时候踩制动踏板，这个时候就别扭了，制动踏板前半程好像就没有刹车力度，要深踩到后半程才能带来刹车力度。这是为啥？因为刹车踏板带来的刹车力度还不如放开油门动能回收带来的制动效果？
: 在轻动能回收情况，这车踩刹车就和开油车很相似了，没有上述这种别扭感
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特斯拉我基本上不踩刹车，每次出门从开到目的地踩刹车次数平均小于1次。反而开油车觉得松油门要踩刹车浪费油。
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FROM 1.88.164.*
对，是这种感觉
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 动能回收全在油门上
: 刹车上没有半点回收
: 本来油门全抬起的刹车力度
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FROM 36.28.66.*
你再想想
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 动能回收全在油门上
: 刹车上没有半点回收
: 本来油门全抬起的刹车力度
: ...................
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FROM 39.156.11.*
你电门抬起来了，已经回收到最大了，怎么可能踩刹车没结合回收的力度，难道你电门刹车一起控制？
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 对，是这种感觉
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FROM 39.156.11.*