- 主题:[讨论]看了昨天成都那个高速上GL8事故的视频
没有绿化隔离带，速度慢点有可能躲开。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 如果看了昨天发生的那个GL8和大货车的事故视频，估计很多一直叫着只要压着限速就可以长时间占着左侧车道行驶的人以后会仔细掂量着了。高速上，碰上这种对向车道的车窜过来尤其是大车或者货车的情况，几乎二百公里的速度怼上，别说GL8，就是公路坦克，沃尔沃都得歇菜。高速上有条件的时候能不走内侧车道还是尽量不走吧，碰上这种情况至少反应时间长一点点。
: --
: 修改:SwimingPig FROM 211.144.19.*
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 119.108.187.121
没有才能看到大货车失控，才有可能躲开，有绿化带就啥都看不到，防御性驾驶都没用。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 特意跑去看了眼视频，事故场景是有绿化隔离带的
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 119.108.187.121
美国的很多没有，间隔也宽，中间还有条沟，估计就是为应对这种情况。
这么说来美国的高速除了地形限制，不得不把两个方向车道修的很近，再加上隔离带，其他很少有隔离带，大多是一条沟，随时能调头。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 高速公路，当然应该有隔离。
:
: 【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
修改:FLYBBS FROM 119.108.187.121
FROM 119.108.187.121
防晕板也看不到对面车道，没法防御性驾驶。
最好的办法是统一大车车灯高度，水泥隔离墩比大车车灯高10公分，但能看到小车至少一半车身，大车大部分车身。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 那看来京港澳河北段的设置算是最优了，路中间不搞绿植而是防眩板，可以观察到对向车道，防眩板的基座是厚实的隔离墩，对向车道冲过来难度提升，而且没有分道限速。
: --
: FROM 106.38.88.*
--来自微微水木3.5.12
--
修改:FLYBBS FROM 119.108.187.121
FROM 119.108.187.121
我说了速度得再慢点，是说大货的速度再慢点。
自己的速度应该偏快点。
隔了两条车道，一般来说有预判的话够反应的了。
【 在 ilovefan 的大作中提到: 】
: 你这就纯粹吹牛逼了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没有绿化隔离带，速度慢点有可能躲开。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
修改:FLYBBS FROM 119.108.187.121
FROM 119.108.187.121