- 主题:氢能源车比电车更环保
加氢比充电快
还没有电池的二次污染
对不对？
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FROM 223.104.41.*
主要是制氢加氢站太少
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 作为车，首先要具备工程上的批量实施的可能性，环保只是其他的一方面的要求
: 氢能源车的工程成熟度比BEV差得还比较远
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氢气作为储能材料，比电池环保，还没衰减。不过日本的氢能源车上市很久了，貌似全球卖的都不太好啊
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 作为车，首先要具备工程上的批量实施的可能性，环保只是其他的一方面的要求
: 氢能源车的工程成熟度比BEV差得还比较远
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看了眼才5万刀啊，跟特斯拉model y差不多。要想推广，丰田应该把加氢站太少的问题先解决了。
【 在 mig15 的大作中提到: 】
: mirai车是真好，但太贵了，而且加氢站在加州都没几家。我就在洛杉矶丰田总部见过一个，其实还是小日本看问题不够长远
:......
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储氢罐应该没那么容易爆，不是说机枪扫射都没问题么。电池车起火的反倒很多。
【 在 maple0 的大作中提到: 】
: 氢气瓶如果爆炸的话，比电车恐怖的多吧
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FROM 223.104.41.*
天然气的车曾经很多，加气站也很多，这么说来加氢应该也不难吧，主要是氢气的制备运输储存和加氢站等基础设施建设没跟上。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 当初加天然气的车去加气，让车上人都下车
: 到路边等着，加完再开回来上车。
: 加氢要也这个待遇，估计对受众影响太
:......
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FROM 192.102.205.*
储氢罐目前成本高，量上去成本就降下来了。用风电水电核电去制氢以储能，大力推广加氢站和氢能源车，既能解决电池充电慢、衰减以及二次污染问题，又能充分利用绿色环保的电力，比电池储能可行性更高。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 天然气是白来的，氢气还得加上个制备成本。
: 当然现阶段氢气也是白来的，但供不上全面铺开用啊。
: 说起储存，天然
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FROM 192.102.205.*
存储问题技术上应该可以解决。专利问题更现实。日本企业把持着绝大多数专利，这个是其他国家不选择氢能源的重要因素。
【 在 salata 的大作中提到: 】
: 氢的问题是存储不安全，而且核心技术只有少数企业把持
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FROM 192.102.205.*
日本想大力发展氢能源，应该开放非核心专利，让其他国家也有的玩儿，共同把市场做起来才对。
【 在 salata 的大作中提到: 】
: 是呀，其实什么车都不环保，环保就都别开车了，主要是带动产业上下游，氢能源明显不行，专利太集中了，比汽油车还集中，彻
:......
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FROM 192.102.205.*
氢能源车已经够环保了，如果制备氢气用的是可再生能源产生的电力，唯一的耗材就是储氢罐和燃料电池，比电车的电池应该环保的多。
【 在 salata 的大作中提到: 】
: 是呀，其实什么车都不环保，环保就都别开车了，主要是带动产业上下游，氢能源明显不行，专利太集中了，比汽油车还集中，彻
:......
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