- 主题:挖个坑吧,不知道该怎么办了
我认为她给你修车复原即可(4s是你的权利,不要水货),不需要负责贬值,社会规则如此
如果说她怕逃逸拘留额外给你钱,那我也不反对
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代位追偿好像不算出险对吧
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 赶紧让jc出责任认定,走你保险公司的代位追偿
: 也就是你保险公司出钱给你修车,然后你保险公司找邻居要钱,代价等同你出险
: 这种人以后就是仇人了,不用考虑那么多
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这里面有个问题
直接说给我1w,否则我让你拘留
有没有被认为敲诈勒索的风险
【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 修好车,多要1万,否则坐牢。
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即便是私了,事故贬值也不好判断, 比如3年就卖二手跟15年再卖二手的事故贬值肯定不是一个价格
反正我听说的事故一般就是修车(运营车加误工费)就完了,没有再另外赔偿事故贬值的
【 在 bxcaoban 的大作中提到: 】
: “该不该要事故损失”,和“法院一般支不支持事故损失”,和“损失达没达到4万”是三个问题。
: 法院不支持事故损失是因为不好判断,于是懒政一刀切,所有事故损失都不支持。但损失是在自由市场中是客观存在的,你就该在私了的补偿中找肇事方索赔。如果不赔的话,大不了拘留他几天。
: 另外万不可骗保
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跟车没关系吧
一般不都交给保险吗
自己不会掏一分钱的
保险只给修车
【 在 bxcaoban 的大作中提到: 】
: 可能是车破,默认假设会开到报废为止。
: 等到两三年后卖车时听说了贬值这回事儿以后,法院又不支持追偿。只能自认倒霉了
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现实中肇事方有赔贬值的?
【 在 bxcaoban 的大作中提到: 】
: 你没理解这里的法理结构。
: 肇事方肇事后,理应赔偿受害者的损失,包括直接损失和间接损失。
: 但肇事方曾买过保险,和保险公司约定,由保险公司代为赔偿“直接”损失。
: ...................
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哦,楼主这个,既然肇事方有把柄,那赔多少我也没意见
【 在 bxcaoban 的大作中提到: 】
: 以前有没有和现在赔不赔之间有关系吗?
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我说的是一般情况(有保险)
至于你说的不给4w就让她被拘留,我没意见
【 在 blind 的大作中提到: 】
: 他说得很对。你就不要露怯了。现在情况是对方肇事逃逸,而且数额比较大。
: 给你两条路,一条是帮我修好车,另外给我4w车辆贬值费。这个肯定不算敲诈勒索。
: 另一条是你不同意第一条的处理意见,那我走法律途径,你还是要帮我修车,但是你不用给我4w车辆贬值费,因为法庭不支持这个,但是你要因为肇事逃逸被拘留几天。
: ...................
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有这个司法解释吗
一堆人说一年内的车支持赔偿贬值
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 一切都按照规则来
: 走民事赔偿程序。按照4s店标准维修,该赔多少就赔多少。
: 不要额外的敲诈 不要骗保。
: ...................
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我也觉得
开到报废的话,损失为0,开到10年,损失较小,开2年就卖,损失较大
数额不好界定
【 在 ahxuan 的大作中提到: 】
: 关于车辆贬值损失是否应当支持。侵权责任中,损害赔偿除了惩罚性赔偿之外,应当以填补损失为原则。根据道交法、审理道路交通事故损害赔偿案件的解释,在发生交通事故致他人车辆损坏的情况下,侵权行为人应当赔偿交通事故造成的财产权益损失,包括车辆维修费用的支出。侵权人赔偿车辆维修费旨在保障车辆能够恢复到事故发生前的使用状态,填补车辆因交通事故所导致的损失。而车辆的贬值是随着车辆使用而必然发生的,且一般也仅在再次销售中才会体现,并非对车主现实利益的损害,不属于交通事故所造成的直接损失。因此,对于主张车辆贬值损失,当前司法实践一般不予支持。
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