- 主题:坦克300HEV、坦克500PHEV将于8月26日成都车展首发
坦克混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力；极限越野工况，电机介入实现更强动力
坦克平台提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机选择，前者综合最大功率309千瓦，峰值扭矩750牛米；后者综合最大功率389千瓦，峰值扭矩750牛米
https://www.sohu.com/a/579148581_163726
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500 2.0tphev这个p2架构，这个帐面动力比牧马人4xe 276kw 673nm要狂暴，八成还带外放电，接下来就看比亚迪的表演了
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2.0t发动机热效率>38%，这是长城那个叫唤了多年的4n20发动机要出山了？
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比亚迪那个硬派越野走高端路线，跟坦克300、500不是竞品吧
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 500 2.0tphev这个p2架构，这个帐面动力比牧马人4xe 276kw 673nm要狂暴，八成还带外放电，接下来就看比亚迪的表演了
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肯定能外放。 比亚迪一会儿说是纯电，一会儿说是DM，估计都会有。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 500 2.0tphev这个p2架构，这个帐面动力比牧马人4xe 276kw 673nm要狂暴，八成还带外放电，接下来就看比亚迪的表演了
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要是dm还挺好的
长城tank300 hev是城市版基础上的，这种连差速锁都没有的车也不是为了纯越野，搞不懂为啥不直接试试用他自己的柠檬dht，还用2.0t+p2电机
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 肯定能外放。 比亚迪一会儿说是纯电，一会儿说是DM，估计都会有。
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其实各大品牌最看重的就是20-30这个价位的奶牛产品，没有豪华车积淀的高端玩意儿就是噱头
【 在 census 的大作中提到: 】
: 比亚迪那个硬派越野走高端路线，跟坦克300、500不是竞品吧
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因为坦克300是纵置发动机吧，DHT是横置平台。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 要是dm还挺好的
: 长城tank300 hev是城市版基础上的，这种连差速锁都没有的车也不是为了纯越野，搞不懂为啥不直接试试用他自己的柠檬dht，还用2.0t+p2电机
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【 在 census 的大作中提到: 】
: 坦克混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力；极限越野工况，电机介入实现更强动力
: 坦克平台提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机选择，前者综合最大功率309千瓦，峰值扭矩750牛米；后者综合最大功率389千瓦，峰值扭矩750牛米
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https://www.sohu.com/a/579148581_163726如果能一炮打响，长城混动就还有救
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不需要有后差速锁的那么强越野性能，城市版用于平时自驾游和长途穿越都没啥问题。
长城的电机是集成在变速箱，四驱模式不动，肯定有后差速锁版本，作为特别改装版放出来，多卖几万。
看定价了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 要是dm还挺好的
: 长城tank300 hev是城市版基础上的，这种连差速锁都没有的车也不是为了纯越野，搞不懂为啥不直接试试用他自己的柠檬dht，还用2.0t+p2电机
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