所谓的路权是建立在没有主动故意去影响别人正常行驶的情况下，
A交了车船税，他可以合规使用道路资源
B交了车船税，他也可以合规使用道路资源
路权看来远远小于法律

前一段时间市区女司机几次超车不成结果被后车撞的横过来 按当前这个黑白车的结果的情况， 估计如果法院宣判的话， 后车也有一些责任。
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女司机那个最后是主责而不是全责，也就是另一个车是次责
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本来路权就是个伪概念。
由于主观意愿很难判定，所以如果后果不严重，警察就不会特地去分析。如果后果严重，主管意图就会成为警察重点分析的一个方面了。

【 在 homs 的大作中提到: 】
: 所谓的路权是建立在没有主动故意去影响别人正常行驶的情况下，
: A交了车船税，他可以合规使用道路资源
: B交了车船税，他也可以合规使用道路资源
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.167.168.*

记得前面没车
就是普通并道
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 没记错的话，那个女司机是加塞  
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FROM 222.129.32.*

改判了
女司机主责
男司机次责
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 并线车不能影响目标车道的其他车辆，
: 目标车道的车虽然没有避让，但也没有让女司机陷入危险（女司机完全可以放弃并线或并到后面去）
: 所以两个案子不一样
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