用了2周的一些使用细节，想买的可以参考一些，主要还是求助座椅。
趁着还新鲜，留下一点有用的

1.求助，座椅长途腰疼的问题，有人有更好的解决方式吗？
        我改过3的座椅，就是把右边的导轨垫高，然后开了几年，腰没疼
        那是因为3的变速箱导致油门位置向内太多，5好像也是这个德行
        我就想说tmd都是偏，为啥欺负驾驶员？为啥不是副驾？反正也不开车，
        大部分时候还是空的！也有人说座椅夹角处屁股悬空的问题，也不知道
        效果如何？还有拆座椅，换弹簧的，改了支撑位置，但这个有点难啊。
        有其他解决方式吗？
2.驾驶辅助，关于5AU/HUD/自动停车，所谓的L2
        5au长途还不错，基本不用动手了，但至少要有一只手摸方向盘，好像是感应的
        但是方向盘的缝线对勾着的左手不太友好，时间长了不舒服。市区环路也可以用，
        4/5环之类的，只要有车道线。把原来的方向+油门刹车的操作简化成了选择
        车道线+摸方向盘，但是出路口和红灯要自己操作，车不认识的。
        不好的是自动变现需要在70以上，差一点也不行，经常
        跟傻子一样打了灯却没有动作。拥堵辅助也还算不错，60以下就可以用了，方向盘
        离手，但还要保持眼向前，因为仪表那里有摄像头监视。判定很奇怪，带夹片
        不影响判定。基本上相当于带了一个比较呆的死板的副驾驶，监视它就可以了
        某种情况上应该是车监督你，你监督车。hud有个问题，偏光的夹片会导致根本
        看不见。自动泊车，不吹不黑，对nb的老司机无用，对新司机可能好一点，不过
        第一难关，识别停车位要求比较多，有尺寸要求，大空位的就自己来吧，它只能
        识别车相邻的车位。车位规整，想省事的可以用用。特别小的空间，你不能它也
        不能
3.总体，一个座椅毁所有
        400公里的长途，车没怎么开，调座椅调了一路，2个小时就开始腰疼
        这是拿到车最先要解决的问题，车友有解决方案吗？真心求教，求救.
        车有点长停车难了，即使是老司机，也想依靠自动泊车减少麻烦，但是也仅仅是
        减少了麻烦，解决不了0/1问题
        驾驶感受，能自动的自动，踩不了几脚油门的，有点像开火车，link到车道上，
        变线link到前车上。但这个座椅真是拉胯，让本来坐着这么休闲的动作都变成了
        受刑！12向调节有屁用，还不如不能调节的舒服。开车风格变肉了，默认跟
        前车懒得动手了，除非是在不像话，也懒得变道了。不知道是不是带L2的是不是
        都跟我这种一样肉，其实我开3挺激进的。
        因为最近L2事故接二连三，我也花了时间学习哪些情况不能识别，对自动功能
        保持一定的戒心。可惜手册上还是不全啊，你都不写清楚，咋让用户信任呢。
        尤其是这种有风险的操作，一定要列举出所有不能处理的情况好让用户有个
        准备啊
        
        

        
        
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同三系换五系，座椅调整成前高后低半躺着开就行了，方向盘拉到最近、最低
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讲了半天 主要就是一个座椅问题

网上很多这样那样的办法 我的办法却极其简单：座椅调高一些 支撑就到位了

【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 用了2周的一些使用细节，想买的可以参考一些，主要还是求助座椅。
: 趁着还新鲜，留下一点有用的
: 1.求助，座椅长途腰疼的问题，有人有更好的解决方式吗？
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屁股还是空的呀，一路一直调哪个腰脱，我都快调出30条命路

【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 讲了半天 主要就是一个座椅问题
: 网上很多这样那样的办法 我的办法却极其简单：座椅调高一些 支撑就到位了
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FROM 114.243.100.*

听我的，整体调高，然后前面适当放低，问题就解决了，你试试

这个问题并没有网上传的那么惊天地泣鬼神

【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 屁股还是空的呀，一路一直调哪个腰脱，我都快调出30条命路
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