- 主题:Re: 说一次经历过的最刺激的路怒驾驶
150米内并了三条车道？
【 在 Relex (黑山老妖) 的大作中提到: 】
: 头一次画草图，幼儿园水平，见笑。
: 基本要素如图所示：
:
: 1阶段:驾驶a0级小车，离出口大于150m远开始并线（车速高于右后货车，完全未发现红车）…
--
FROM 139.214.254.*
并线太晚，导致只能一直斜着窜出去，不优雅
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 头一次画草图，幼儿园水平，见笑。
: 坐标瑞典大城市衰京，平时是不欺人也不受欺负的汉子，通勤车是自开9年多的a0级小车，十万公里+驾程。
:
: 基本要素如图所示：
:
: 1阶段:驾驶a0级小车，离出口大于150m（小于200m）远开始并线（车速高于右后货车，完全未发现红车）…
: ..................
发自「今日水木 on PDSM00」
--
FROM 120.244.132.*
你是找骂来的吧，不到200米高速连续变道
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 头一次画草图，幼儿园水平，见笑。
: 坐标瑞典大城市衰京，平时是不欺人也不受欺负的汉子，通勤车是自开9年多的a0级小车，十万公里+驾程。
:
: 基本要素如图所示：
:
: 1阶段:驾驶a0级小车，离出口大于150m（小于200m）远开始并线（车速高于右后货车，完全未发现红车）…
: ..................
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 39.144.82.*
并线车辆优先级高于直行车？
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 头一次画草图，幼儿园水平，见笑。
: 坐标瑞典大城市衰京，平时是不欺人也不受欺负的汉子，通勤车是自开9年多的a0级小车，十万公里+驾程。
: 基本要素如图所示：
: ...................
--
FROM 223.104.39.*
这些都有现成的答案：
1.预估不影响后车即可并线；
2.并线后车身基本摆正后可再次并线；
你的问题在于：
往外并的时机太迟了，导致自己很被动，哪怕是预先并到次外侧车道也不会这样被动，也不会陷入你上个回贴说的并到一半发现红车过来并也不是不并也不是的尴尬境地。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 问题就是并线车领先多少距离可并线？
: 或者并道/并线一个车道后停顿并道多久/多远？才能继续并道
: --
发自「今日水木 on PDSM00」
--
FROM 120.244.132.*
高速上距离出口1000和500米都有提示牌，200米时候已经没有了，要出去的应该提前到最外侧，而不是到了出口很近的地方再往外并
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 头一次画草图，幼儿园水平，见笑。
: 坐标瑞典大城市衰京，平时是不欺人也不受欺负的汉子，通勤车是自开9年多的a0级小车，十万公里+驾程。
: 基本要素如图所示：
: ...................
--
FROM 114.241.86.*
一共就200m，横跨三个车道，能有多远？
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 问题就是并线车领先多少距离可并线？
: 或者并道/并线一个车道后停顿并道多久/多远？才能继续并道
--
FROM 223.104.39.*
'自己判断是夹在货车中间安全还是200米并三条道安全吧，指望别人会刹车让你出去，那就是耍流氓
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 三四车道货车很多，并道的空间不多，
: 如果500米开外并道成功后，夹在货车中间也有点危险…
: 所以，小车养成了出口前400～200m并道的习惯。
: ...................
--
FROM 114.241.86.*
你这是接近横穿了，二三十米也就是一两秒钟的距离
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 我在三道发现红车/远光灯时，大概有三十米，
: 判断出红车高速接近不让道也不让速时二十米左右，
: 我要是红车肯定会让速/减速不让道，但红车不是，
: ...................
--
FROM 112.21.3.*
让速不让道是对自己的提醒，不是用来要求别人的
你不会路怒，但你的开法容易引起别人路怒
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 京哈高速，三四车道货车很多，这种行为在衰京很普遍，打灯并道的车大概也只有一半左右。
: 我要是红车会让速不让道，我也不会出口前200m在最右四车道车速还120km/h。
--
FROM 112.21.3.*