- 主题:摩托车这种经济、环保、高效的交通工具政府为啥打压？
电动自行车在10公里内还好，再远就有点儿慢了。单程30公里内的通勤，个人感觉摩托非常合适啊。不像汽车那样堵车。而且汽车本青总觉得为了运送一个70公斤的人上下班，要来回运输一块儿2吨的铁疙瘩，非常的浪费能源。
要是说怕摩托噪音大，可以放开电摩。安全问题的话，摩托肯定是比汽车危险，但是也不是不能用，越南台湾不都有摩托大军吗？
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FROM 202.122.36.*
其实并没有不安全吧，只是现在摩托很多是杀马特拿来炫酷的，也就是样本效应。水木上骑摩托的应该没那么不靠谱。你让那些杀马特开车一样经常出事故。
【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 我国是家长式管理，家长觉得不安全就不让用
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又不是说强制你骑摩托，你愿意开车堵着就堵着呗。夏天其实还好，冬天穿厚点儿也行。女性这个就是扯了，我发现路上女摩托司机在摩托司机中的比例远高于汽车女司机在汽车司机中的比例。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 摩托太不安全，夏天冬天，包括女性都很难弄
: 应该发展kcar是真的，
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欧美发达国家人口没这么密集。
台湾社会经济发展都在咱们前面吧，也是摩托大军。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 好多城市禁摩的，北京至少留了个京a口子，京b也没有完全禁。
: 摩托这家伙，还是更适合越南和上世纪末的中国，当社会经济发展到一定阶段，摩托的各种缺陷让它不适合作为主力通勤工具。欧美发达国家，也没见哪个是遍地摩托。
: 其实大部分人的通勤距离也就30公里以内，如果不超过20公里，骑电动车或者自行车都不错，超过20公里最好还是坐地铁吧。
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kcar只是部分解决了运铁块的能耗问题，毕竟铁块少了一些。
但是Kcar并不能成为家庭唯一用车，这就导致你买了kcar上下班家里还得买一辆车出行。对于欧美住大豪斯甚至日本住一户建的，这都不是问题。中国大城市连一辆车的停车问题都不好解决呢。摩托也存在还需一辆全家出行的车，但是摩托本身的车为好解决。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 摩托太不安全，夏天冬天，包括女性都很难弄
: 应该发展kcar是真的，
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那你按照kcar划了，正常的车怎么开怎么停？
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: kcar的长宽大概是标准车位的三分之二
: 可以多划很多车位和车道了
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我都说了，怕污染怕噪音禁止燃油摩托，发展新能源摩托即可。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 摩托比汽车污染大。
: 摩托国四标准，比汽车的国6B在整车所有排放指标上都高至少一倍，而且不限制氮氧化物和PM颗粒物排放。
: 噪音污染就更不用说了
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那就太浪费道路资源了。只会加剧拥堵。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 划专门的车道就行
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我都说了，限制燃油摩托，放开新能源摩托。他们还拿噪音和排放说事。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 汽车也不是一出来就国六吧？
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自己吃饱全家不饿当然可以唯一用车了。
而且国情不同，新加坡和香港更是没有车的都多了去了。北京也别发展私家车了呗。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 日本kcar唯一用车的多的去了
: 高速都能跑
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