- 主题:摩托车这种经济、环保、高效的交通工具政府为啥打压？
摩托太不安全，夏天冬天，包括女性都很难弄
应该发展kcar是真的，
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 电动自行车在10公里内还好，再远就有点儿慢了。单程30公里内的通勤，个人感觉摩托非常合适啊。不像汽车那样堵车。而且汽车本青总觉得为了运送一个70公斤的人上下班，要来回运输一块儿2吨的铁疙瘩，非常的浪费能源。
: 要是说怕摩托噪音大，可以放开电摩。安全问题的话，摩托肯定是比汽车危险，但是也不是不能用，越南台湾不都有摩托大军吗？
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kcar的长宽大概是标准车位的三分之二
可以多划很多车位和车道了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 车位规范就这么大，停kcar也是能停那么多，意义何在？
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看看s660，很年轻吧
【 在 wzh92 的大作中提到: 】
: Kcar不就是老年代步车吗？
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划专门的车道就行
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但是路上还是有其它车要开，包括公交车。
: 除非你一个大片区都按照kcar来规划只跑kcar。
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冬天开个电瓶车都冷的不行，别说开摩托了
真要骑要一堆护具，冰雪天还容易摔车
确实摩托司机女性比例不小，但不代表全社会有意愿开摩托的女性比例更高
冬天汽车开个空调穿个衬衫，不香吗？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 又不是说强制你骑摩托，你愿意开车堵着就堵着呗。夏天其实还好，冬天穿厚点儿也行。女性这个就是扯了，我发现路上女摩托司机在摩托司机中的比例远高于汽车女司机在汽车司机中的比例。
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日本kcar唯一用车的多的去了
高速都能跑
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: kcar只是部分解决了运铁块的能耗问题，毕竟铁块少了一些。
: 但是Kcar并不能成为家庭唯一用车，这就导致你买了kcar上下班家里还得买一辆车出行。对于欧美住大豪斯甚至日本住一户建的，这都不是问题。中国大城市连一辆车的停车问题都不好解决呢。摩托也存在还需一辆全家出行的车，但是摩托本身的车为好解决。
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