- 主题:十年前，版上争论很多的自动挡还是手动挡，
哈哈，两油，一手动一自动飘过。去外地项目上出差全是开各种国产手动，什么哈佛 奔腾 帕萨特之类的。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 习惯了并不累。
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: 当然你要问为啥要习惯？那确实，没必要习惯。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 218.26.55.*
觉得拥堵手动累的还是不够熟练，我拥堵跟车变道加塞啥的，更喜欢开手动。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 自开车就是自动，前几年朋友买了个手动面包车，开了几百公里，把手动技能算是捡回来了。
: 要说手动累，还得看环境，通畅环境下手动劳累程度和自动相当，还能多个可把玩的东西。如果拥堵的环境，手动的确就累了。
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FROM 218.26.55.*
可能车的离合不一样，有的离合特别沉的确实累。
本田型格就还可以，1.5T 182马力，6MT，落地12万多点儿。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我的确是不够熟练，主要问题还是左脚控制离合不够精准。但是我觉得即使左脚和右脚一样精准，毕竟还是两只脚同时操作，疲劳程度还是会超过一只脚。
: 我偶尔也想开手动挡玩，就是找不到合适的车......
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FROM 218.26.55.*
国产的手动5MT确实一般，但我在欧洲开过的C3、C4柴油6MT车，变速箱都相当可以。
国产福特5MT也还可以。10万级别国产车的MT变速箱普遍一般。
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 有的手动变速箱特别烂，标志307那个，推拉好几下子都不知道到底挂上挡了没有，但大众的档位特别清楚，真有吸入感。
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FROM 218.86.224.*