- 主题:双离合好还是AT好？
都说AT好，但我咋看是双离合好呢？
我说的好，是大众得双离合，而不是国产得其他双离合
只要您会开，及时总结经验，双离合开起来要比AT好多了，
双离合得问题，是在2档得时候，容易有顿挫感，这主要是因为你加减速时犹豫造成得，如果加快一些，就不会有。
双离合车，换挡丝滑，平稳。比起at的变速箱，相应速度要快，100公里，能够多省1升油。
这就是我的体验。
估计，版友们很少能够有我这样的进行开车对比的，但我愿意分享我的经验给大家！
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我是在不踩油门减速时顿挫过，如轻踩刹车没有顿挫过！
您也是一位非常细心的驾驶员！知道享受开车的乐趣！
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 体验过一次，双离合收油都顿挫。体验不好，尽管加速非常好。
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FROM 36.62.144.*
我知道，早期的大众双离合是有问题的，是因为早期，大众引进的双离合程序，是德国的风味，因为，是适合高速工况的而不是适合中国这种拥堵路况的。因此出了不少问题。
但是大众给那批车变速箱10年的保修期，难道还不够吗？
大众最近几年的变速箱，也是有一批机电控制单元容易出问题的，但是已经都更换供应商了。
现在的大众，究竟咋样，我不知道，只能说，我认可，大众的销量在哪里摆着呢！
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 但见新人笑，那闻旧人哭
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FROM 36.62.144.*
开车舒服同时还要考虑人民币
毕竟双离合比起AT来，100公里省油1升，这也是一笔巨大的差异
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 开惯了啥就觉得啥好。开惯了at，就觉得加速线性，感觉很好。
: 双离合换挡快，加速不错。
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我真没有听说过，请您分享一下您的经验！
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 大众的双离合著名的死亡闪烁，你都没听说过。
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FROM 36.62.144.*
您这是研究到家了！
观察的也仔细！
其实看看大众的车，都是双离合！
大众一年的销量在哪里摆着呢！
高端车型都是双离合！都是为了好开才那么选配置的。
国产双离合不好，还是因为调教的不好造成的。实在没有法子，就选AT 了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 显然是双离合好啊。
: 法拉利、布加迪、迈凯伦、兰博基尼(除suv urus)等等超跑，一水儿的双离合。
: 保时捷除了suv卡宴和电车taycan以外，全都是pdk（双离合）
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FROM 36.62.144.*
顿挫吗？
比迈腾还好？我有时间去试驾一下
奇瑞哪一款车？
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 我开奇瑞的双离合，体验明显比迈腾好多了。
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FROM 36.62.144.*
我不看好本田，也没有体验过本田的车。
都说本田的发动机好，不知道好到哪里了？
能分享一下体会吗？
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 我有台本田8速双离合，还有台本田的9at，
: 本田双离合无论省油（65升油箱我能开出时速90，1300公里，车主群,最高记录）和换挡速度肯定秒杀其他双离合，而且里面集成了一个小的液力变矩器，相当于有个小型at变速箱，所以根本没有顿挫，不过太精致的东西有缺点，一是不能跑那种45度以上的山，1挡锁不住，二是节气门敏感，不经常擦会有顿挫感，但顿挫也比9at小多了。
: 9at的主要缺点就是换挡速度慢，几乎要一秒才能完成换挡，不如本田双离合，换挡同步0延迟。
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回答：
1，堵车时，没有什么其他感觉。就是油耗高。需要把机器挂到手动2档上，这样可以避免顿挫！
2，目前我在出地库的时候，没有溜车
3，降档超车时，最害怕对面有车过来，就比较危险。人一慌乱，就猛踩油门，速度是提起来了，但发动机转速都达到3000转了，噪音超大！
如果说没有对面会车，先松一下油门再踩油门加速，会很轻松的超车。
超车时，还是要摸索，我是新买的这个探岳，还没有做到人车合一。
我的目前水平，就只能给您回答到这个水平！
抱歉！
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 咨询几个问题：
: 1，严重长时间堵车时候（进京检查站，或者前方事故堵了5公里+），驾驶感受如何？
: 2，稍大点的坡（排队出地库，或者过桥），起步会溜车吗？
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