- 主题:吉利汽车已开发20余款甲醇燃料车型 每公里只需3毛钱
一直以来，围绕着纯电是不是新能源的话题，存在着较大的争论，但有一点共识在于，新能源一定是此前从未大规模推广使用过的能源，比如氢燃料。近日，2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，吉利控股集团董事长李书福发表了视频主旨演讲，他表示称，中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。
据介绍，吉利掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
今年6月，吉利发布了2045年实现全链路碳中和目标，制定了多元化新能源技术发展路径，包括甲醇汽车与纯电动、雷神混动、充换电补能等。
而在乘用车领域，吉利已经推出了全球首款甲醇混动轿车，它正是第4代帝豪醇电混动轿车。
该车搭载了甲醇混合动力系统，拥有41.5%的发动机热效率以及40%节能率，百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，目前已经上市，价格为12.98万元。
此外，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车推出了新一代甲醇重卡，相比于柴油重卡，甲醇重卡燃料成本可降低18%-32%，每公里最多节省1元钱。
那么你看好以甲醇为燃料的车型吗，它会不会成为下一个爆发的领域？
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FROM 123.234.130.*
吉利搞甲醇有多少年了？国家不给你机会，企业折腾没啥用。
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是啊
国家不扶持还是搞不过锂电池
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 吉利搞甲醇有多少年了？国家不给你机会，企业折腾没啥用。
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FROM 123.234.130.*
我有朋友搞甲醇燃料电池，也不容易，虽然优点一大堆，架不住国家不屌你。
【 在 Ker 的大作中提到: 】
: 是啊
: 国家不扶持还是搞不过锂电池
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FROM 223.71.204.*
汽油每公里多少钱，不含税和养路费的话？
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FROM 124.126.20.*
开发20余款车？绝B满嘴跑火车，卖不了撑死了会开发一二款样车
【 在 Ker 的大作中提到: 】
: 一直以来，围绕着纯电是不是新能源的话题，存在着较大的争论，但有一点共识在于，新能源一定是此前从未大规模推广使用过的能源，比如氢燃料。近日，2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，吉利控股集团董事长李书福发表了视频主旨演讲，他表示称，中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。
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: 据介绍，吉利掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.236.*
因为国家不傻，氢能源都支持，甲醇不支持，只说明甲醇啥也不是
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我有朋友搞甲醇燃料电池，也不容易，虽然优点一大堆，架不住国家不屌你。
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: 【 在 Ker 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.236.*
现在油价还是便宜，等上了10块估计有人就愿意试试了。
【 在 Ker 的大作中提到: 】
: 一直以来，围绕着纯电是不是新能源的话题，存在着较大的争论，但有一点共识在于，新能源一定是此前从未大规模推广使用过的能源，比如氢燃料。近日，2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛，吉利控股集团董事长李书福发表了视频主旨演讲，他表示称，中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。
: 据介绍，吉利掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
: 今年6月，吉利发布了2045年实现全链路碳中和目标，制定了多元化新能源技术发展路径，包括甲醇汽车与纯电动、雷神混动、充换电补能等。
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FROM 124.205.78.*
甲醇催化成氢，然后用氢燃料电池
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我有朋友搞甲醇燃料电池，也不容易，虽然优点一大堆，架不住国家不屌你。
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FROM 124.207.207.*
对，先重整制氢
【 在 biome 的大作中提到: 】
: 甲醇催化成氢，然后用氢燃料电池
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FROM 223.71.204.*