- 主题:英菲尼迪这么惨淡了么??
我就这个。
奇瑞王!
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: Q50L当年差点上车
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FROM 111.198.53.*
当初觉得挺好的
现在就很疑惑了,为什么不换天籁的那台2.0T发动机
【 在 aqhistory 的大作中提到: 】
: 我就这个。
: 奇瑞王!
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FROM 60.190.56.*
开起来还行 这要求也太低了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 好惨啊,《华夏时报》从日产中国方面获悉,英菲尼迪品牌7月销量为459辆,1-7月累计销量为4569辆(均为终端销量)。几 ...
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FROM 183.227.218.*
嗯,习惯开电车了,油车一般租车时候开,将就用用吧。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 开起来还行 这要求也太低了
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FROM 123.123.46.*
无限的品牌形象哪能跟凯迪拉克林肯比?
之前在美国卖的比这俩好是因为性价比好,而且本身品牌就是在美国建立的,各方面都应该是有针对性的。但在中国又没价格优势,品牌认可度很那俩比更是差远了。
曾经产品力还行,差距还没那么大。但那俩美国品牌在中国降价起来也太狠了,无限根本就跟不了。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 没开过这车,但2.0T能有多肉,车友主要是嫌贵。
: 如果小50w拿下中高配,能有销量。
: 这车的品牌形象比凯迪林肯强
: ...................
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修改:Eldo FROM 113.65.207.*
FROM 113.65.207.*
丰田的也只在广东认吧,出了省也没啥优势了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 尼桑和本田的高端品牌在国内市场都没做起来,只有丰田成功了
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FROM 121.69.2.*
美国品牌傻大笨粗的固有形象不符合东方精致美学的消费取向
再加上洗浴王的玩坏梗,稍微有品位的人更是不会选。
英菲主要是价格太高,如果能达到凯迪林肯差不多的区间,QX60降到比XT6略高几万的水平,也不会落到今天田地。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 无限的品牌形象哪能跟凯迪拉克林肯比?
: 之前在美国卖的比这俩好是因为性价比好,而且本身品牌就是在美国建立的,各方面都应该是有针对性的。但在中国又没价格优势,品牌认可度很那俩比更是差远了。
: 曾经产品力还行,差距还没那么大。但那俩美国品牌在中国降价起来也太狠了,无限根本就跟不了。
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FROM 223.104.42.*
你的印象老舅了。
现在英菲动辄打折10万,早就和凯迪价格差不多就。甚至比林肯还便宜不少,林肯打折很少,这两年几款车产品力很好,驾驶很舒适提速又轻便。要不是觉得林肯太贵,我都想换个林肯飞行家了。
但是下一台肯定换电车,飞行家做过渡不合适
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 美国品牌傻大笨粗的固有形象不符合东方精致美学的消费取向
: 再加上洗浴王的玩坏梗,稍微有品位的人更是不会选。
: 英菲主要是价格太高,如果能达到凯迪林肯差不多的区间,QX60降到比XT6略高几万的水平,也不会落到今天田地。
: ...................
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FROM 222.94.166.*
【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 当初觉得挺好的
: 现在就很疑惑了,为什么不换天籁的那台2.0T发动机
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综置的 放不进去
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FROM 221.216.116.*
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不太懂市场,雷车能加价卖,就因为只有死忠买,总体来说雷车用的都是丰田架构,从产品力来说并不具有很好的市场竞争力,靠的就是品牌能力,现在明显日系车的品牌认同在下降,雷车降价也不会有多大的吸引力。
认识的修车厂老师傅还是推荐丰田,没什么面子要求的话,丰田车的故障率比其他的明显低
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FROM 222.216.6.*