- 主题:火花塞到这个程度，该换了吗？
该换就换，我那车原火花塞是6万公里换的NGK，去年6年10万公里上线年检，年检后油耗高了1～2个，前段时间试着把火花塞换了，油耗就恢复正常了，换下来的火花塞看起来没啥损耗，但是自打年检到换掉这半年多油耗确实高了1～2个油。你这火花塞都烧成这样了，估计多消耗的油钱就够连工带料换好几次的。
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我后来才知道原装是双铱金，后换的NGK是铱铂金的，没有原装的好，如果不是验车，估计也能跑到6万，验车让火花塞提前老化了。其实开起来没觉得有什么动力损失，就是看油耗上了一个台阶。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 6万，4万间隔各换一次？
: NGK没这么差吧，看来国内短途太多的确影响寿命。
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是啊，我也纳闷验个车也不至于把车弄坏了，而且拆下来的火花塞看上去一点儿问题都没有，不知道油耗变高的原理是什么，验车前一直是9～10个油，验车后变成了10～13个油，抛开冬天可能增加一个油的情况，也就是范围应该在10～12个之间，换了火花塞又变成了9～10个油，我这要不是一直在记录油耗，也发现不了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看来双铱金和铱铂金差别还不小。
: 难道验车那么暴力，直接奔着淹缸去？不就是空挡高转吗？
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